Die Magura Gustav Pro soll für die nötige Verzögerung des Crossworx Pace 290 sorgen.
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Ähliche Hinterbauausführungen und Gleichteile über die Produktpalette hinweg sind ein funktioneller Weg um für Teile und bei den Produktionslehren kosteneffizient zu arbeiten.
Restriktionen gibt Made in Germany natürlich auch: Bei Crossworx verschweißt man lediglich Alu-Frästeile und Alu-Rohre zu einem kompletten Rahmen.
Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-12
Im Konfigurator kann man lediglich die Grip-X2-Variante wählen, im Testrad steckt die Grip X.
Die Magura Gustav Pro soll für die nötige Verzögerung des Crossworx Pace 290 sorgen.
Long time no see – einen Tune-Spec auf einem Testrad zu haben, ist schon außergewöhnlich.
Im Konfigurator bekommt man zwar die Magic-Mary- / Albert-Kombination, jedoch nur mit Trail-Karkasse.
Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-17
Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-18
Roh bedeutet bei Crossworx wirklich Roh. Hauptrahmen und Hinterbau des Dash 290 ist in der Farboption Radiant Raw unlackiert.

Die Magura Gustav Pro soll für die nötige Verzögerung des Crossworx Pace 290 sorgen. im Album Crossworx Pace 290

Mit einem Interface ist die Bremse mit dem Vyron-Trigger verbunden – der Shiftmix-Adapter bietet jedoch wenig Verstellraum zur seitlichen Positionierung von Triggern.
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MSTRCHRS
12.02.2026, 10:53
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News 2026
Crossworx Pace 290

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