Nach dezenten Tuningmaßnahmen, die das Nutzungsspektrum des Pace 290 zusätzlich erweitern, konnte das Bike glänzen.
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Problematisch ist eher die kurze Einstecktiefe des Sattelrohrs.
Mit so viel Vorderradgrip muss man sich etwas justieren – hält man gleich in Kurven, wie mit schlechter ausbalancierten Bikes, kratzt man schonmal an der kurveninneren Rasenkante.
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Nach dezenten Tuningmaßnahmen, die das Nutzungsspektrum des Pace 290 zusätzlich erweitern, konnte das Bike glänzen.
Ich bin schon sprungfreudigere Bikes gefahren – das Pace 290 will etwas dazu überredet werden auch mal Trail-Segmente nur von oben zu observieren.
Geboren um zu carven – auch wenn in meinen Adern österreichisches Blut fließt, würde ich diese Eigenschaft dann doch eher dem Pace 290 zuschreiben.
Steiler Sitzwinkel, lange Kettenstreben – doppelt hält besser gegen ein steigendes Vorderrad.
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Als Fan von Kontrolle > Power passte die Motorabstimmung für mich gut, das Bike klettert im technischen Uphill für meinen Geschmack ausgezeichnet.

Nach dezenten Tuningmaßnahmen, die das Nutzungsspektrum des Pace 290 zusätzlich erweitern, konnte das Bike glänzen. im Album Crossworx Pace 290

Neben dem Tubeless-Umbau, wurden Cockpit und Sattelstütze getauscht – hier kann man in gewissen Rahmen im Konfigurator Änderungen vornehmen – die Option "keine Sattelstütze" gibt es nur beim Rahmenset.
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Moritz
26.02.2026, 11:24
25.02.2026, 16:26
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News 2026
Crossworx Pace 290
Nikon Z 9
1/2500 s ƒ/2.8 125 mm ISO 500

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