Der große 800 Wh-Akku kann ohne Werkzeug, mit passendem Schlüssel entnommen werden.
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Im Rahmen ist ein bewährter und bekannter Bosch CX Gen 5-Motor verbaut
Der Akku kann natürlich auch im Rad geladen werden … oder man baut ihn eben aus.
Am Moterra setzt Cannondale wie gewohnt auf einen Viergelenker-Hinterbau
Cannondale-Moterra-LT-4851
Der große 800 Wh-Akku kann ohne Werkzeug, mit passendem Schlüssel entnommen werden.
An der Front gibt's massig Grip in losen Untergründen dank Schwalbe Shredda.
Solange man genug Speed hat und nicht um allzu enge Kurven muss, fühlt sich das Cannondale erstaunlich aktiv an.
Cannondale-Moterra-LT-6746
Der hohe Stack erlaubt eine sehr relaxte Position in roughem Gelände
Cannondale-Moterra-LT-6861

Der große 800 Wh-Akku kann ohne Werkzeug, mit passendem Schlüssel entnommen werden. im Album Cannondale Moterra LT – Test

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Gregor
17.03.2026, 08:31
03.12.2025, 13:41
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News 2026
Cannondale Moterra LT – Test
Nikon Z 8
1/320 s ƒ/2.8 70 mm ISO 1000

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