Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-9
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Unter dem Kinesthetic Engineering-Ansatz lässt Rotwild am R.XX die Kettenstrebe mitwachsen.
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-10
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-9
Geniales Hebelgefühl, passende Bremsscheiben, aber trotzdem eine Fehlspezifikation – die SRAM Motive.
Bärenstark – für mich liegen die nutzbaren USPs des M2S-Systems aber in anderen Punkten.
Den M2S-Motor und das Schnellladegerät gibt es erst ab 9.990 € im Pro-Modell – das Core-Modell setzt auf M2 und 4A-Charger.
Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-5
Der neue Hinterbau ist niedriger Übersetzt und soll auch weniger Progression aufbauen – an Bord ist dafür ein längerer Dämpfer, der mit niedrigeren Drücken arbeiten kann.

Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-9 im Album Rotwild R.XX

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11.06.2026, 15:18
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Rotwild R.XX

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