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Fotos vom 06.05.2025
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4788
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riCo
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4786
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4785
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Noch so ein winziges Bauteil: der Drehmomentsensor.
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TQ-Systems kommt aus der Robotik und kennt sich mit Leiterplatten und Mikrochips aus.
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4800
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4798
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... TQ-HPR60 massive Kühlrippen.
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Für das Plus an Leistung und Drehmoment bekommt der ...
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4817
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riCo
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4827
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riCo
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Herzstück und Namensgeber des TQ-HPR60: das Harmonic Pin Ring Getriebe (HPR) im Inneren.
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riCo
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Darum ist die Platine mit der gesamten elektronischen Steuerung auch recht klein und kompakt.
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riCo
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4848
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riCo
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4853
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riCo
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Auch der neue TQ-HPR60 bleibt klein und hat ein kompaktes Einbauvolumen.
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riCo
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TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4833
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riCo
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Das All-Mountain liefert etwas weniger Federweg als das Enduro.
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dennishaas
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Touren und Pendlertauglich kommt das All-Terrain.
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dennishaas
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Ab 18,10 kg soll das leichteste Modell auf die Waage bringen – bei 170 mm Federweg vorne und hinten.
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dennishaas
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75343-wx3p3dqopw7f-tq_hpr60neuvorstellungundtestz8h_4790-original.jpg "Noch so ein winziges Bauteil: der Drehmomentsensor.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75341-t7wp5nnt4yyl-tq_hpr60neuvorstellungundtestz8h_4800-original.jpg "TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4800")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75340-rhurz34f6l7l-tq_hpr60neuvorstellungundtestz8h_4798-original.jpg "TQ-HPR60 Neuvorstellung und Test Z8H 4798")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75328-db6qj43o7huc-gt_400600_cx4_0-original.jpg "Touren und Pendlertauglich kommt das All-Terrain.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75327-qi7ckn761nhd-worldcup_800_cx10_0-original.jpg "Ab 18,10 kg soll das leichteste Modell auf die Waage bringen – bei 170 mm Federweg vorne und hinten.")