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Fotos vom 06.08.2025
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Topausstattung am Team-Modell für satte 13.999 €
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Shuttle AM Vgl1
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Pivot Shuttle AM mit Geometrieangaben in Rahmengrösse XL
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Weniger Elegant ist der Bosch System Controller mit der zusätzlichen Abdeckung
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Gleiche Anbaupunkte, ohne Titan-Antriebsachse und keine Keramiklager – 100 g schwerer – kommt der normale Bosch CX Gen 5 im Ride-Modell.
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Schweißnähte statt Carbon-Matten – am Einstiegsmodell setzt Pivot auf einen Alu-Hinterbau.
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-62
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Vergleichsweise schnell stellt sich das typische Pivot Ride Feel ein und ich vertraue dem Bike ab den ersten Metern
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-60
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-59
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-58
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Mit 800 Wh Akku und Range-Extender kommt man weit.
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-56
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Kompakte Kettenstreben und hohe Motordynamik erschweren die Kontrolle.
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-54
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-53
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-52
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Bei widrigen Bedingungen musste man sich die Traktion auf manchen Trails erkämpfen – Fahrwerk und Rahmensteifigkeit arbeiten hier gut zusammen
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-50
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-49
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78218-q7gzoczcjdhg-shuttle_am_vgl2-original.jpg "Topausstattung am Team-Modell für satte 13.999 €")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78217-qo2f9jr3lxpg-shuttle_am_vgl1-original.jpg "Shuttle AM Vgl1")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78212-lggwmjof07tz-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_62-original.jpg "Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-62")
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