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Fotos vom 12.02.2026
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-30
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MSTRCHRS
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Crossworx bedient sich moderner Fertigungstechniken: Einige Teile am Rahmen sind 3D gedruckt.
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SRAM Eagle 90 Antrieb – Kabelgebunden.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-33
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-34
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-35
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-36
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Top: Die Fox 36 Grip X stellt 160 mm Federweg zur Verfügung.
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MSTRCHRS
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Klassische Ausstattungsvarianten gibt es bei Crossworx nicht – es gibt lediglich eine Basiskonfiguration.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-41
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-42
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MSTRCHRS
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Angetrieben wird das Kenevo vom Specialized Turbo Full Power Motor aus der 2.2 Serie.
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MSTRCHRS
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Mit Coil-Dämpfer und 180 mm Federweg vorn und hinten geizt das Kenevo nicht mit dem Federweg.
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MSTRCHRS
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Vrrroooum, das Specialized Turbo Kenevo mit Doppelbrückengabel und 27,5"-Reifen verspricht Fahrspaß, Airtime und das am laufenden Band.
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MSTRCHRS
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Doppelbrücke und Halbschale sind zwar etwas unorthodox, mit dem Extra an Sicherheit durch das satte Fahrwerk, lässt sich mit dem Kenevo aber sowohl auf wilden Trails, als auch im Park spaß haben.
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MSTRCHRS
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Sendhit Nock V3 Handguards DSC 3267
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riCo
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Sendhit Nock V3 Handguards DSC 3271
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riCo
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Die Halterungen aus Aluminium lassen sich entweder separat oder direkt mit dem Griff montieren.
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riCo
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Sendhit Nock V3 Handguards: schützen super und sehen auch in dieser Version futuristisch aus.
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riCo
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An der Innenseite befindet sich, wie bei den Handguards von Sendhit üblich, ein Pad aus stoßabsorbierendem Kunststoff, das die Hände noch besser schützen soll.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81856-de8iyjok3lm7-sendhitnockv3handguardsdsc_3252-original.jpg "An der Innenseite befindet sich, wie bei den Handguards von Sendhit üblich, ein Pad aus stoßabsorbierendem Kunststoff, das die Hände noch besser schützen soll.")