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Fotos vom 14.04.2026
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Der Motor ist so im Rahmen positioniert, dass der Akku nach unten entnommen werden kann.
von
MSTRCHRS
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Die Ladebuchse ist oberhalb des Motors positioniert – eine Schnellladefunktion gibt es leider nicht.
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Die Remote ist hier im Bild 180° gedreht – mehr dazu später.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -12
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MSTRCHRS
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Dieses Problem solltet ihr als Endverbraucher nicht haben: Eine Variante mit mehr Abstand zum Lenker soll im Lieferumfang bereit liegen.
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MSTRCHRS
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Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -09
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -08
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MSTRCHRS
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Der Dämpfer ist etwas ins Oberrohr eingelassen.
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MSTRCHRS
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Sichtcarbon hingegen zeigt: am EXP-Modell bekommt man einen Carbon-Hauptrahmen!
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -05
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -04
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MSTRCHRS
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Singletrails, gebaute Trails, nicht zu garstig oder zu schnell – was ich mit tierischer Begleitung fahren würde, passt für mich auch zum Einsatzbereich des Aventon Current EXP.
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MSTRCHRS
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Ohne aktive Zustimmung zu tracken – das soll nur ein Bug gewesen sein und in kürze behoben werden.
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MSTRCHRS
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Wie gefällt dir das neue Specialized Turbo Levo 4 EVO?
von
riCo
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Specialized Turbo Levo 4 EVO Z8H 0355
von
riCo
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... Zeb Ultimate und des Vivid Ultimate zum Einsatz.
von
riCo
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Specialized Turbo Levo 4 EVO Z8H 0358
von
riCo
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Im Pro-Modell kommt die neueste Version der ...
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riCo
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Dank konstruktiver Updates stehen am bewährten Viergelenk-Hinterbau jetzt 170 mm Federweg zur Verfügung.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84199-5rh62f232d86-foto_chris_spath_aventon_current__14-original.jpg "Die Ladebuchse ist oberhalb des Motors positioniert – eine Schnellladefunktion gibt es leider nicht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84198-2pbck0v9bjt2-foto_chris_spath_aventon_current__13-original.jpg "Die Remote ist hier im Bild 180° gedreht – mehr dazu später.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84197-a1q55de2lzxu-foto_chris_spath_aventon_current__12-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -12")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84196-q2l8emyuzeyi-foto_chris_spath_aventon_current__11-original.jpg "Dieses Problem solltet ihr als Endverbraucher nicht haben: Eine Variante mit mehr Abstand zum Lenker soll im Lieferumfang bereit liegen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84195-pws7rhtp281g-foto_chris_spath_aventon_current__10-original.jpg "Fast schon ein moderner Klassiker: Das E-MTB-Hinterbaukonzept der Stunde ist der Horst-Link-Viergelenker mit am Oberrohr angesetztem Dämpfer.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84194-eglhmze7vi6z-foto_chris_spath_aventon_current__09-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -09")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84193-ctx6785n8fqi-foto_chris_spath_aventon_current__08-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -08")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84192-wnv1oko12lqr-foto_chris_spath_aventon_current__07-original.jpg "Der Dämpfer ist etwas ins Oberrohr eingelassen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84191-kxp22obhvat9-foto_chris_spath_aventon_current__06-original.jpg "Sichtcarbon hingegen zeigt: am EXP-Modell bekommt man einen Carbon-Hauptrahmen!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84190-iqopx3wyq636-foto_chris_spath_aventon_current__05-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -05")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84189-7g6yn4b5ha09-foto_chris_spath_aventon_current__04-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -04")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84188-mmkym2gtxncr-foto_chris_spath_aventon_current__03-original.jpg "Singletrails, gebaute Trails, nicht zu garstig oder zu schnell – was ich mit tierischer Begleitung fahren würde, passt für mich auch zum Einsatzbereich des Aventon Current EXP.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84187-btu4d1pg3se9-foto_chris_spath_aventon_current__02-original.jpg "Ohne aktive Zustimmung zu tracken – das soll nur ein Bug gewesen sein und in kürze behoben werden.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84186-jx4pgoyhqbp7-specializedturbolevo4evoz8h_0353-original.jpg "Wie gefällt dir das neue Specialized Turbo Levo 4 EVO?")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84185-krs49jjca6hg-specializedturbolevo4evoz8h_0355-original.jpg "Specialized Turbo Levo 4 EVO Z8H 0355")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84184-rjjxdjclb8oi-specializedturbolevo4evoz8h_0360-original.jpg "... Zeb Ultimate und des Vivid Ultimate zum Einsatz.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84183-vrxq1wtmtuqq-specializedturbolevo4evoz8h_0358-original.jpg "Specialized Turbo Levo 4 EVO Z8H 0358")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84182-1bwin1t8l8tq-specializedturbolevo4evoz8h_0364-original.jpg "Im Pro-Modell kommt die neueste Version der ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84181-h9r96m83hh0c-specializedturbolevo4evoz8h_0363-original.jpg "Dank konstruktiver Updates stehen am bewährten Viergelenk-Hinterbau jetzt 170 mm Federweg zur Verfügung.")