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Komfortabel bleibt dabei aber das Ladekonzept, denn der Akku muss zur Ladung nicht entnommen werden.
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Zentrum des Antriebssystems ist natürlich der Bosch Performance Line CX der fünften Generation.
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Herzstück des Jam² ist der Aluminium-Rahmen, in dem Motorsystem, Geometrie und Kinematik für ein gelungenes Fahrgefühl sorgen sollen.
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Das Jam² ist hinsichtlich Geometrie, Kinematik und einer ausgiebigen Testphase für den perfekten Fahrwerkstune auf ein hohes Maß an Agilität und ein Spritziges Fahrverhalten ausgelegt.
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Der Viergelenk-Hinterbau kommt dabei komplett ohne Verstellmöglichkeiten für Kinematik oder Geometrie: Eine bewusste Reduktion aufs Wesentliche – der Benefit – weniger Teile, geringes Gewicht, weniger Potential für Geräuschentwicklung.
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Komponentenseitig vertraut der Hersteller beim 6.8 Modell stark auf die Kooperation mit SRAM.
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Der Rahmen ermöglicht die Entnahme des Akkus aus dem Unterrohr – verschiedene Cover ermöglichen zudem, das Rad mit 800 Wh oder 600 Wh auszurüsten.
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