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News 2024
: VT 2025er E-Bikes mit Bosch CX Gen5 – Merida eONE-Eighty 900
Merida eONE-Eighty 900 2025 mit Geometrieangaben in Rahmengröße L.
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Das Merida mit seinen 180 mm Federweg fokussiert weniger Flowtrails als vielmehr grobes Terrain
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Gemacht für die Abfahrt
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Unser Testpilot Arne beim Erklimmen des nächsten Trailstarts
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 164
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Dennoch vermittelt es in jeder Situation ein hohes Maß an Sicherheit und lädt ein zum Hämmern.
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Enge Kehren und verblockte Segmente entsprechen nicht ganz der Kernkompetenz dieses 180-mm-Geschosses.
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 151
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 149
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 139
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 130
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 129
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Wer es richtig fliegen lässt, der wird belohnt – das Merida ist gutmütig und nur schwer aus der Ruhe zu bringen
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Etwas mehr Körpereinsatz ist vonnöten, um das Merida flink durch technisches Geläuf zu manövrieren
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 114
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VT CX-Bikes 2024 Latsch EMTBN Latsch Testcamp 113
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Der schön geformte Alu-Rahmen lässt keine Zugverlegung am Steuerrohr zu
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Merida eONE-Eighty 900 DSC 8397
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riCo
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Es werde Licht
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riCo
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Der verbaute RockShox Vivid-Luftdämpfer des 7.499 € Top-Modells kann laut Merida gern durch ein Stahlfeder-Pendant ersetzt werden.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F71%2F71712-1hgh36a8gyvs-vtcx_bikes2024latschemtbn_latsch_testcamp_162-original.jpg "Dennoch vermittelt es in jeder Situation ein hohes Maß an Sicherheit und lädt ein zum Hämmern.")
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