Unser Netzwerk:
MTB-News
Rennrad-News
eMTB-News
Nimms-Rad
Bikemarkt
Jobs
Events
EN
|
Anmelden
Fotos durchsuchen
Suche abschicken
News
Forum
Fotos
Bikemarkt
Jobs
Daily Deals
Winterpokal
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Unser Netzwerk
EN
Newsletter
Podcasts
Shop
Abonnieren…
Team
Werben
Fotos
Geometrics
Events
Winterpokal
Impressum
Werben / Advertise
Datenschutz
Datenschutz-Einstellungen
Kategorien
Gruppen
Hochladen
Anmelden
Fotos durchsuchen
Hochladen
Gruppe
News 2025
: Mahle M40
Foto Chris Spath Mahle M40 -01
von
MSTRCHRS
1341
0
0
Ganzschön viel Platine für so einen Akku.
von
MSTRCHRS
1438
0
0
Ablüften nach oben.
von
MSTRCHRS
1498
0
0
Steckverbindung des Akkus.
von
MSTRCHRS
1584
0
0
Mit 2,5 kg bringt der iM5 Akku 534 Wh Akkukapazität mit, kommt also auf 214 Wh/kg Energiedichte
von
MSTRCHRS
1681
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -06
von
MSTRCHRS
1358
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -07
von
MSTRCHRS
1459
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -08
von
MSTRCHRS
1380
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -09
von
MSTRCHRS
1433
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -10
von
MSTRCHRS
1529
0
0
Die verwendete Lochscheibe wird direkt auf die 6-Loch-Aufnahme der Bremse geschraubt
von
MSTRCHRS
1696
0
0
Dabei wurde aber darauf geachtet, keine Kompromisse bei der Leistung einzugehen.
von
MSTRCHRS
2007
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -13
von
MSTRCHRS
1638
0
0
Materialien, Verzahnungsprofile und mehr wurden so abgestimmt, dass der Motor recht leise sein soll.
von
MSTRCHRS
1904
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -15
von
MSTRCHRS
1556
0
0
Der neue Mahle M40 Mittelmotor
von
MSTRCHRS
1744
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -17
von
MSTRCHRS
1444
0
0
Manuel Pal aus Rosenheim ist Akustikingenieur und bei Mahle Head of Testing and Validation
von
MSTRCHRS
1752
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -19
von
MSTRCHRS
1375
0
0
Foto Chris Spath Mahle M40 -20
von
MSTRCHRS
1352
0
0
zurück
1
2
3
4
vor
Datum
Aufnahmedatum
Name
Dateiname
Beliebt
Views
Letzter Kommentar
Manuell
20
40
60
Ausgewählte Bilder weitergeben:
HTML-Galerie
BBCode
Selektion aufheben
Verstecken
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75882-qi9csb1t7d64-foto_chris_spath_mahle_m40__01-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -01")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75883-hk5v659arsrh-foto_chris_spath_mahle_m40__02-original.jpg "Ganzschön viel Platine für so einen Akku.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75884-r1m7fiqavcot-foto_chris_spath_mahle_m40__03-original.jpg "Ablüften nach oben.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75885-02r7sepmylqo-foto_chris_spath_mahle_m40__04-original.jpg "Steckverbindung des Akkus.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75886-2m5071hirkuk-foto_chris_spath_mahle_m40__05-original.jpg "Mit 2,5 kg bringt der iM5 Akku 534 Wh Akkukapazität mit, kommt also auf 214 Wh/kg Energiedichte")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75887-z88z3mtxe81f-foto_chris_spath_mahle_m40__06-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -06")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75888-6hyvmoee2rkv-foto_chris_spath_mahle_m40__07-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -07")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75889-4dr2zruvfur2-foto_chris_spath_mahle_m40__08-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -08")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75890-sbw96v2h9ymt-foto_chris_spath_mahle_m40__09-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -09")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75891-jho6y2idubz6-foto_chris_spath_mahle_m40__10-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -10")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75892-r3x7xp5p6ix8-foto_chris_spath_mahle_m40__11-original.jpg "Die verwendete Lochscheibe wird direkt auf die 6-Loch-Aufnahme der Bremse geschraubt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75893-fcchsql1gdfu-foto_chris_spath_mahle_m40__12-original.jpg "Dabei wurde aber darauf geachtet, keine Kompromisse bei der Leistung einzugehen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75894-6p3s7aom8b2d-foto_chris_spath_mahle_m40__13-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -13")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75895-fdao272rhk5q-foto_chris_spath_mahle_m40__14-original.jpg "Materialien, Verzahnungsprofile und mehr wurden so abgestimmt, dass der Motor recht leise sein soll.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75896-dj6r5uv185sx-foto_chris_spath_mahle_m40__15-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -15")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75897-fqcu66nbgdlv-foto_chris_spath_mahle_m40__16-original.jpg "Der neue Mahle M40 Mittelmotor")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75898-emvuio8fvxfz-foto_chris_spath_mahle_m40__17-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -17")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75899-xi33tqsgterb-foto_chris_spath_mahle_m40__18-original.jpg "Manuel Pal aus Rosenheim ist Akustikingenieur und bei Mahle Head of Testing and Validation")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75900-vobbn4xomywp-foto_chris_spath_mahle_m40__19-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -19")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75901-mm5uknlbxyh1-foto_chris_spath_mahle_m40__20-original.jpg "Foto Chris Spath Mahle M40 -20")