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News 2026
: Bulls Vuca Evo 3
Bulls Vuca Evo AM3 mit Geometrieangaben in Rahmengrösse L
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MSTRCHRS
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Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm
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Patrick Sturm
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Mit dem Vuca Evo AM 3 hat Bulls eine gelungene Plattform für das Motorsystem geschaffen, denn das Bike bietet viel Traktion und bringt eine gute Sitzposition mit sich.
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Patrick Sturm
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Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm-13
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Patrick Sturm
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Laut Bulls verlangt der Riemen eine gewisse Hinterbausteifigkeit, die im Kontrast zur Torsionalen Steifigkeit der Gabel steht. Wer das Vuca Evo AM 3 mit Gewalt fährt, wird das feststellen.
von
Patrick Sturm
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Licht und Schatten – nicht nur im Wald zu späterer Nachmittagsstunde war das der Fall, es beschreibt auch die Pinion MGU ganz gut.
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Patrick Sturm
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Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm-10
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Patrick Sturm
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Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm-9
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Patrick Sturm
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Dazu kommt eine insgesamt Sicherheit vermittelnde Geometrie, die das Gewicht auf beiden Rädern gut zu verteilen weiß – kombiniert mit dem guten Fahrwerks-Verhalten, ist das Vuca Evo AM 3 damit insgesamt einfach zu beherrschen.
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Patrick Sturm
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Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm-7
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Patrick Sturm
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Zeigt der Trail bergab, kann das Bulls Vuca Evo AM 3 dann vor allem durch eine Eigenschaft begeistern: Das Fahrwerk!
von
Patrick Sturm
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Moment mal – Chris ist doch Fan von schwächeren Motorsystemen? Wie passt das zusammen?
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Patrick Sturm
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Mit dem Vuca Evo AM 3 hat Bulls eine gelungene Plattform für das Motorsystem geschaffen, denn das Bike bietet viel Traktion und bringt eine gute Sitzposition mit sich.
von
Patrick Sturm
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Licht und Schatten – das Bulls Vuca Evo AM3 ist ein Rad, das mit Gegensätzen spielt – einerseits macht es das interessant und in gewisser Hinsicht extrem stark, andererseits zeigt es auch: Das Bike ist nicht für jeden das richtige Werkzeug.
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Patrick Sturm
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Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm-2
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Patrick Sturm
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Der Fit-Screen zeigt verschiedene Informationen – größer und besser lesbar als am Oberrohr-Display.
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Foto Chris Spath Bulls SP Connect -6
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Foto Chris Spath Bulls SP Connect -5
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MSTRCHRS
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Alternativ gibt es mit einem Rotationsadapter dide Querformat-Montage, über die sich der FIT-Screen des Motors abrufen lässt.
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MSTRCHRS
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Eine Reichweitenbasierte Karte zeigt etwa, welchen Radius man erfahren kann – aus Datenschutzgründen ist mein Radius verpixelt.
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MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F86%2F86696-udgvwmw8ucge-bulls_vuca_evo_3_2026_psturm_7-original.jpg "Bulls Vuca Evo 3 2026 PSturm-7")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F86%2F86695-k59gjl3nqnze-bulls_vuca_evo_3_2026_psturm_6-original.jpg "Zeigt der Trail bergab, kann das Bulls Vuca Evo AM 3 dann vor allem durch eine Eigenschaft begeistern: Das Fahrwerk!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F86%2F86694-6jw153mbl1nw-bulls_vuca_evo_3_2026_psturm_5-original.jpg "Moment mal – Chris ist doch Fan von schwächeren Motorsystemen? Wie passt das zusammen?")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F85%2F85741-gab9fy2xb28z-foto_chris_spath_bulls_sp_connect__5-original.jpg "Foto Chris Spath Bulls SP Connect -5")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F85%2F85740-lzj21zmk70ll-foto_chris_spath_bulls_sp_connect__4-original.jpg "Alternativ gibt es mit einem Rotationsadapter dide Querformat-Montage, über die sich der FIT-Screen des Motors abrufen lässt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F85%2F85739-z3tk8qrclvn6-foto_chris_spath_bulls_sp_connect__3-original.jpg "Eine Reichweitenbasierte Karte zeigt etwa, welchen Radius man erfahren kann – aus Datenschutzgründen ist mein Radius verpixelt.")