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Auch das Cockpit stammt aus eigenem Hause: Der Direct Mount-Vorbau bietet 45 mm Länge, der Specialized DH-Lenker aus Aluminium ist 800 mm breit.
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Han_nes
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Bye Wu, hallo reguläre Command-Variostütze: Specialized setzt für dieses Modelljahr nicht mehr auf die Winkelverstellung des Sattels.
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Specialized Kenevo 2020-20
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Die RockShox Boxxer-Gabel ist für E-MTBs ready und verleiht dem Kenevo das martialische Auftreten
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Passend dazu sorgt ein RockShox Super Deluxe Coil-Dämpfer dafür, dass man sich auch um eine satte Dämpfung am Heck keine Sorgen machen muss
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Top-Bremse, aber ohne SC im Namen – die teure Variante bietet noch mehr Einstellungen.
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Ganz auf Abfahrt getrimmt: Das Kenevo fällt direkt durch die fette Doppelbrückengabel von RockShox auf.
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Specialized Turbo Kenevo Expert
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Specialized Kenevo 2020-12
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Specialized Kenevo 2020-13
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Das Specialized Turbo Kenevo 2020 fühlt sich überall dort am ehesten zuhause, wo es geschmeidig hochgeht – und möglichst schnell bergab!
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Specialized Kenevo 2020-10
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Specialized Kenevo 2020-8
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Specialized Kenevo 2020-9
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Leichtes Magnesium-Gehäuse, das im Vergleich zum Vorjahr ordentlich verschlankt wurde: Der Brose Drive S Mag-Motor.
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Specialized Kenevo 2020-6
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Specialized Kenevo 2020-5
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Specialized Kenevo 2020-4
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Specialized Kenevo 2020-3
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21448-hl5mlptx6ug5-specializedkenevo2020_21-original.jpg "Bye Wu, hallo reguläre Command-Variostütze: Specialized setzt für dieses Modelljahr nicht mehr auf die Winkelverstellung des Sattels.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21449-0xv5i9d4kfbw-specializedkenevo2020_20-original.jpg "Specialized Kenevo 2020-20")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21451-kj9h5kxdc35w-specializedkenevo2020_18-original.jpg "Passend dazu sorgt ein RockShox Super Deluxe Coil-Dämpfer dafür, dass man sich auch um eine satte Dämpfung am Heck keine Sorgen machen muss")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21452-cza87hw5mzl7-specializedkenevo2020_17-original.jpg "Top-Bremse, aber ohne SC im Namen – die teure Variante bietet noch mehr Einstellungen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21453-nmyuz7tbf9zi-specializedkenevo2020_16-original.jpg "Ganz auf Abfahrt getrimmt: Das Kenevo fällt direkt durch die fette Doppelbrückengabel von RockShox auf.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21454-yyswr9icdqkw-specializedkenevo2020_14-original.jpg "Specialized Turbo Kenevo Expert")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21455-g3j95sig7b7g-specializedkenevo2020_12-original.jpg "Specialized Kenevo 2020-12")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21456-5dymlwwmvxh6-specializedkenevo2020_13-original.jpg "Specialized Kenevo 2020-13")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21457-vq9x69hcghel-specializedkenevo2020_11-original.jpg "Das Specialized Turbo Kenevo 2020 fühlt sich überall dort am ehesten zuhause, wo es geschmeidig hochgeht – und möglichst schnell bergab!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21458-lupv44o22wvv-specializedkenevo2020_10-original.jpg "Specialized Kenevo 2020-10")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21461-evo78vud8mlx-specializedkenevo2020_7-original.jpg "Leichtes Magnesium-Gehäuse, das im Vergleich zum Vorjahr ordentlich verschlankt wurde: Der Brose Drive S Mag-Motor.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21463-ntz0ualwwqfq-specializedkenevo2020_5-original.jpg "Specialized Kenevo 2020-5")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F21%2F21466-w5hxw3xkq9dm-specializedkenevo2020_2-original.jpg "Specialized Kenevo 2020-2")