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Die Bosch-Option bleibt also beim Wild bestehen – wennauch mit reduziertem Federweg.
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Am Rahmen und am Antriebskonzept ändert sich am Wild TR nichts.
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Das Bike ist mit Kiox 400 C in den hochpreisigen Varianten ausgerüstet.
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Wer M2S will, muss tief in die Tasche greifen – der starke Motor kommt nur an T1- und T2-Ausstattung – ab 10.399 €
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Maven-Bremsen sorgen an T1, T2 und T3 für die Entschleunigung, am T4 muss es eine DB4 richten.
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Anti-Rise Dreadnought E (Achsbeschriftung – scheint nicht zu stimmen)
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