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Dem gegenüber stehen Vorteile in der Fahrdynamik/Fahrwerks-Performance, der Punkt Wartung, Instandhaltung und Instandhaltungskosten, sowie das Schalten im Stand.
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Die drei Wesentlichen Kritikpunkte am System sind: Hohe Lautstärke, inkonsitente Schaltgeschwindigkeiten beim Gangwechsel und vergleichsweise geringe Leistung.
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-25
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-27
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Klassisch mit Schloss gesichert, sitzt der große Akku im Unterrohr – ist dabei aber entnehmbar – damit lässt sich das Laden und Lagern flexibler gestalten.
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-29
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Foto Chris Spath Bulls Vuca Evo3-30
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