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Alle Fotos von MSTRCHRS
TK25 Rail99 NathalieSchneitter NikolajJuhlsen Sjut SverreHjornevik (208)
von
MSTRCHRS
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TK25 Rail99 NathalieSchneitter NikolajJuhlsen Sjut SverreHjornevik (183)
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MSTRCHRS
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TK25 Rail99 NathalieSchneitter NikolajJuhlsen Sjut SverreHjornevik (166)
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MSTRCHRS
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TK25 Rail99 NathalieSchneitter NikolajJuhlsen Sjut SverreHjornevik (137)
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MSTRCHRS
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Steile Berge, tiefe Fjorde – einfach Atmenberaubend!
von
MSTRCHRS
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TK25 Rail99 NathalieSchneitter NikolajJuhlsen Sjut SverreHjornevik (1)
von
MSTRCHRS
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Nathalie Schneitter nimmt uns mit auf eine außergewöhnliche Reise auf die Lofoten in Norwegen – technische Trails, traumhafte Ausblicke und Biken zu ungewöhnlichen Tageszeiten – all das, lässt sich im Norden Norwegens erleben!
von
MSTRCHRS
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Mit dem passenden Zubehör und passender Smartphone-Hülle, lässt sich das Hand über den Hauptakku mit Strom versorgen.
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Bulls SP Connect -2
von
MSTRCHRS
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Eine Reichweitenbasierte Karte zeigt etwa, welchen Radius man erfahren kann – aus Datenschutzgründen ist mein Radius verpixelt.
von
MSTRCHRS
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Alternativ gibt es mit einem Rotationsadapter dide Querformat-Montage, über die sich der FIT-Screen des Motors abrufen lässt.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Bulls SP Connect -5
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Bulls SP Connect -6
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MSTRCHRS
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Der Fit-Screen zeigt verschiedene Informationen – größer und besser lesbar als am Oberrohr-Display.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-1
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MSTRCHRS
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Mit an Bord ist natürlich auch ein Kettenstrebenschoner – dank angehobener Strebe, kann die Kette nach unten frei ausschlagen und der Schutz muss nur die Unterseite abdecken, anstatt die Kettenstrebe komplett zu ummanteln.
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MSTRCHRS
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Eine in den Hauptdrehpunkt intergrierte Kettenführung soll die Kette auf dem Kettenblatt halten.
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MSTRCHRS
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Der neue Hinterbau ist niedriger Übersetzt und soll auch weniger Progression aufbauen – an Bord ist dafür ein längerer Dämpfer, der mit niedrigeren Drücken arbeiten kann.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-5
von
MSTRCHRS
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Den M2S-Motor und das Schnellladegerät gibt es erst ab 9.990 € im Pro-Modell – das Core-Modell setzt auf M2 und 4A-Charger.
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MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F85%2F85737-amh1wafn2wfk-foto_chris_spath_bulls_sp_connect__1-original.jpg "Mit dem passenden Zubehör und passender Smartphone-Hülle, lässt sich das Hand über den Hauptakku mit Strom versorgen.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F85%2F85740-lzj21zmk70ll-foto_chris_spath_bulls_sp_connect__4-original.jpg "Alternativ gibt es mit einem Rotationsadapter dide Querformat-Montage, über die sich der FIT-Screen des Motors abrufen lässt.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F85%2F85757-v1jx9gm8m7jl-foto_chris_spath_rotwild_rxx_ultra_test_5-original.jpg "Foto Chris Spath Rotwild RXX Ultra Test-5")
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