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Alle Fotos von MSTRCHRS
Orbea Roo Fowler - 3000 x 20003
von
MSTRCHRS
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Der Formschöne Rahmen erinnert an den Vorgänger, gliedert sich aber noch stärker in die aktuelle Gravity-Designsprache von Orbea ein: Das Wild LT passt aber auch von den Eckdaten zu Rallon EN, Rallon DH und Rallon RS.
von
MSTRCHRS
582
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Der Kettenstrebenschutz ist mit Hohlprofil ausgeführt, um der schlagenden Kette zumindest den Lautstärke-Regler runter zu drehen.
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 20006
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 20007
von
MSTRCHRS
454
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Schönheit liegt bekanntermaßen im Auge des Betrachters – zumindest in meinen Augen ist das neue Orbea Wild LT optisch auf jeden Fall gelungen!
von
MSTRCHRS
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Nicht jeder Redakteur hatte den Float X2 Neo verbaut – ich konnte den Dämpfer bereits im Rallon RS fahren, im Wild LT war es jetzt der Standard-X2.
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200011
von
MSTRCHRS
314
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Abschied nimmt der Hersteller hingegen von umstrittenen Technologien wie der Kabelführung durch den Steuersatz.
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200013
von
MSTRCHRS
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Die Exo+/DD-Reifen waren nur fürs Produktshooting am Bike – für den Trail-Einsatz wurden DH-Reifen montiert, die es auch im MyO-Konfigurator gibt.
von
MSTRCHRS
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Mit der SRAM Eagle XX Transmission ist eine super hochwertige Schaltung ins System integriert.
von
MSTRCHRS
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Der RS-Zusatz macht den Unterschied: Orbea ist einmal mehr tief in die Materie abgetaucht und hat die Motorunterstützung selbst gestaltet.
von
MSTRCHRS
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Um die vollen Vorteile des Avinox-Ökosystems mit dem RS-Ökosystem zu verflechten, setzt Orbea auf eine Avinox-Ladebuchse und die Schnellademöglichkeit.
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200018
von
MSTRCHRS
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Ja – der Avinox M2S im Orbea Wild ist auf 750 W Leistung gedrosselt.
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200020
von
MSTRCHRS
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Zwischen Detailverliebt und State of the Art ist der Rahmen mit allem ausgerüstet, was man gerne dabei hat.
von
MSTRCHRS
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Das Wild LT ist weiterhin ein abgestützter Eingelenker mit konzentrischem Drehpunkt in der Hinterrad-Achse.
von
MSTRCHRS
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Auch nahe dem Motor ist das Unterrohr geschützt – zusätzlich gibt es einen Shuttle-Guard, der das Unterrohr weiter oben gegen Abrieb schützt.
von
MSTRCHRS
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