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RAD und RAAD nach Lee McCormack.
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Drei Bikes – zwei mal gleicher Reach, zwei mal in etwa gleicher Frame RAD
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MSTRCHRS
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Bei gleicher Gabel und unterschiedlichen Frame RAAD Winkeln wächst, bzw. schrumpft auch die Länge des Front-Center
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MSTRCHRS
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Aufrechte Position, gute Steifigkeit und ein gelungener Fahrwerkskompromiss lassen im Fahrverhalten nichts vermissen.
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-06
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-07
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-08
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-09
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-10
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Kleine Details wie die Kettenführung runden das Paket ab.
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MSTRCHRS
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Pivot arbeitet an einem pedallierbaren Bike erstmals mit RockShox zusammen – das gab es bisher nur beim Downhill-Bike Phoenix
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MSTRCHRS
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Das Shuttle AM ist mit fest verbautem 800 Wh Akku ausgerüstet, aber für die Range-Extender-Mitnahme optimiert.
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MSTRCHRS
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Pivot setzt auf Bosch-Motoren – das war nicht immer so, aber die letzten Generationen kamen durchwegs mit Antrieben des deutschen Herstellers.
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-15
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-16
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-17
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Pivot Shuttle AM 2026 – Sieht aus wie der Vorgänger und ist im Großen und Ganzen auch sehr ähnlich geblieben.
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Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-19
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Viel Abstimmungsarbeit ist in den Dämpfertune des Super Deluxe Ultimate geflossen.
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Geschaltet wird am Shuttle AM Pro mit einer SRAM X0 Eagle Transmission Schaltung
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78128-a6x061g2pvgp-rad_raadkopie3-original.jpg "RAD und RAAD nach Lee McCormack.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78129-r8tcifeegw12-rad_raadkopie4-original.jpg "Drei Bikes – zwei mal gleicher Reach, zwei mal in etwa gleicher Frame RAD")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78154-f65xb1jh92qp-rad_raadkopie5-original.jpg "Bei gleicher Gabel und unterschiedlichen Frame RAAD Winkeln wächst, bzw. schrumpft auch die Länge des Front-Center")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78155-76grt2bm0s5j-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_05-original.jpg "Aufrechte Position, gute Steifigkeit und ein gelungener Fahrwerkskompromiss lassen im Fahrverhalten nichts vermissen.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78161-ra9jalm0eo8p-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_11-original.jpg "Kleine Details wie die Kettenführung runden das Paket ab.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78162-aaag6i76c6ks-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_12-original.jpg "Pivot arbeitet an einem pedallierbaren Bike erstmals mit RockShox zusammen – das gab es bisher nur beim Downhill-Bike Phoenix")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78163-ds8zb9nctxs0-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_13-original.jpg "Das Shuttle AM ist mit fest verbautem 800 Wh Akku ausgerüstet, aber für die Range-Extender-Mitnahme optimiert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78164-0afb6l4rzo9m-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_14-original.jpg "Pivot setzt auf Bosch-Motoren – das war nicht immer so, aber die letzten Generationen kamen durchwegs mit Antrieben des deutschen Herstellers.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78165-hijb663p2cvh-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_15-original.jpg "Foto Christoph Laue Pivot Shuttle AM-15")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F78%2F78171-htm615c31uzk-foto_christoph_laue_pivot_shuttle_am_21-original.jpg "Geschaltet wird am Shuttle AM Pro mit einer SRAM X0 Eagle Transmission Schaltung")