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Alle Fotos von MSTRCHRS
Geometry - 3000 x 2000
von
MSTRCHRS
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Mit reduzierter Power ergibt auch der kleinere Akku mehr Sinn – damit sinkt das Gewicht auf unter 21 kg.
von
MSTRCHRS
232
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Two options battery - 3000 x 2000
von
MSTRCHRS
156
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RS Avinox Motor - 3000 x 2000
von
MSTRCHRS
151
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200055
von
MSTRCHRS
139
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200054
von
MSTRCHRS
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Die lange Einschubtiefe der Dropperpost ermöglicht es, das Sitzrohr effektiv einzukürzen.
von
MSTRCHRS
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Was bleibt ist neben der markanten Formsprache auch der Einsatz sinnvoller Technologien, die man in den vergangenen Jahren durchs Portfolio hindurch etabliert hat.
von
MSTRCHRS
268
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200051
von
MSTRCHRS
171
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200050
von
MSTRCHRS
179
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Unter dem RS-Lable – Rider Synergy – läuft auch das vernetzte Wild LT, zumindest in den beiden hochpreisigen Ausstattungsvarianten.
von
MSTRCHRS
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Ja – es ist ein mutiger Schritt, aber notwendig, um das System ins RS-Ökosystem einzuflechten.
von
MSTRCHRS
307
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200045
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200042
von
MSTRCHRS
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Restriktiv ist das konzentrisch zur Achse sitzende Hinterbau-Lager.
von
MSTRCHRS
209
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200040
von
MSTRCHRS
171
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Erstkontakt mit der Maven B1 – die Bremse hat im Vergleich zur A1 spürbar weniger, aber immernoch viel Bremspower.
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200038
von
MSTRCHRS
164
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200037
von
MSTRCHRS
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200036
von
MSTRCHRS
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