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Alle Fotos von MSTRCHRS
Gute Idee – leider durch die am Rad sitzende Person nicht ablesbar ist der SAG-Indikator.
von
MSTRCHRS
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Satte 100 Nm Drehmoment und 750 W liefert der Bosch Performance Line CX Motor.
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-04
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-03
von
MSTRCHRS
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Bosch Performance CX und 600 Wh Akku – ein Rezept auf das nur wenige Hersteller konsequent setzen. Crossworx hat das Bike bis vor kurzem auch nur mit dem kleineren PowerTube-Akku angeboten.
von
MSTRCHRS
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Niedrige Hinterbauten sind die DNA von Crossworx – die Rudolstädter arbeiten seit jeher mit diesem Konzept.
von
MSTRCHRS
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Voll vernetzt – Sattelstütze, Dämpfer, Schaltung – alles hängt am Hauptakku und greift auf Daten der anderen Systeme zu.
von
MSTRCHRS
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Nur 200 W Maximalleistung, aber dafür sehr effizient: Der TQ HPR40 quetscht aus dem kleinen 290-Wh-Akku einiges an Höhenmetern heraus.
von
MSTRCHRS
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Nagelneu und verflucht teuer: Das Orbea Rallon RS für 14.999 €
von
MSTRCHRS
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Ob jetzt Mountainbike oder E-Mountainbike – das Rallon RS ist ein verdammt gutes Fahrrad, das einem erleichtert, die High-Performance-Parts mitzunehmen, ohne den Preis der höheren Anstrengung dafür zahlen zu müssen.
von
MSTRCHRS
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Zurück im Verkauf: Das Canyon Torque:ON CF mit 180 mm Gabel und 175 mm Federweg am Heck.
von
MSTRCHRS
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Die auffällige Kinematik des Torque:ON ist für einen tiefen Rahmen rund um das niedrige Oberrohr und den Motor herum konstruiert.
von
MSTRCHRS
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Akku leer? Der Shimano EP801 am Torque:ON wird durch einen neuen 800-Wh-Akku gespeist – der recht einfach entnehmbar ist und in 2 Minuten durch einen geladenen Akku ersetzt werden kann.
von
MSTRCHRS
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Wer durch dieses Tor springt, hat gerade einen wilden Run über Wurzeln, fette Steine und ein nettes Roadgap gezündet – die DH-Strecke in Lac Blanc ist prädestiniert für Bikes wie das Torque:ON.
von
MSTRCHRS
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2745022-2056s4oymikq-canyon torque sender 17-original
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MSTRCHRS
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Gerade das satte Fahrwerk konnte am Giant Reign E+ begeistern – das neue Giant ist dabei agil genug, um den Spagat zwischen Fahrspaß auf Singletrails und Nehmerqualitäten für den Bikepark zu stemmen.
von
MSTRCHRS
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180 mm stellt die Gabel bereit, 170 mm lassen sich aus dem Maestro-Hinterbau bei harten Landungen herausquetschen.
von
MSTRCHRS
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Angetrieben wird das Bike vom Syncdrive-Motor der neuesten Generation. Der Giant-Only-Motor liefert ordentlich Drehmoment und Leistung.
von
MSTRCHRS
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Variables Akku-Konzept, starker Motor, viel Federweg: Das neue Giant Reign E+ bietet Potential, um es bergab richtig krachen zu lassen.
von
MSTRCHRS
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Flugstunden im Bikepark Val di Sole – das Thok TK02 S musste es direkt mit harten Bikepark-Abfahrten aufnehmen – das Bike ist vor allem für Einsteiger prädestiniert.
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MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81812-3t656bucys68-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_05-original.jpg "Satte 100 Nm Drehmoment und 750 W liefert der Bosch Performance Line CX Motor.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81809-8qjjto6n4aeg-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_02-original.jpg "Bosch Performance CX und 600 Wh Akku – ein Rezept auf das nur wenige Hersteller konsequent setzen. Crossworx hat das Bike bis vor kurzem auch nur mit dem kleineren PowerTube-Akku angeboten.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81808-ec1vjcb43exi-foto_chris_spath_crossworx_pace290_test_review_emtb_01-original.jpg "Niedrige Hinterbauten sind die DNA von Crossworx – die Rudolstädter arbeiten seit jeher mit diesem Konzept.")
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