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Der Anspruch ist vor allem, Abfahrts-Fans glücklich zu machen.
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Man-kann-sagen-das-Santa-Cruz-Bullit-fuehlt-sich-ebenso-wohl-im-Bikepark-wie-auf-natuerlichen-Strecken-im-Hinterland-einzig-auf-flachen-und-unspektakulaeren-Trails-langweilt-sich-das-170-mm-Geschoss-e
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Es-warteten-blinde-Spruenge-feiste-Offcamber-Sektionen-und-viele-Wurzeln-auf-uns-das-Bullit-blieb-davon-voellig-unbeeindruckt-was-ich-von-mir-nicht-sagen-kann
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Das-trifft-meinen-persoenlichen-Geschmack-und-ist-mir-im-Uphill-von-Vorteil
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Santa Cruz setzt wie schon am Vala auf den Bosch CX Gen 5.
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Auch am Bullit befinden sich die Flip-Chips zur Progressions und Geometrieverstellung.
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Auch das Bullit setzt auf den neuen Viergelenk-Hinterbau mit Horst-Link.
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Der massive, einteilige Rocker sorgt für Steifigkeit und harmoniert hervorragend mit dem neuen Fox Float X2.
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Im Hauptrahmen ist genug Platz für Flasche oder Range-Extender.
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Santa Cruz Bullit
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Ab Werk ist jeweils der 600 Wh Akku im Unterrohr verbaut, der ein knappes Kilo gegenüber dem 800er spart.
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Du fährst mit Fullface-Helm, bergauf geht es eigentlich nur, um dann wilde Lines in den Berg zu carven – entweder mit Motor-Support, aber gerne auch mal mit Liftunterstützung?
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