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Alle Fotos von MSTRCHRS
Trails bergauf sind mit dem Light-Support-System anstrengender als mit dem Full-Power-Bike und nicht unbedingt eine Stärke des Systems.
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MSTRCHRS
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Spieltrieb wird bergab großgeschrieben
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MSTRCHRS
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Latsch-Simplon-0016
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Dabei liegt das Bike aber satt auf
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Latsch-Canyon-9121
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Latsch-Canyon-0064
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Gediegene Uphills ohne super steile, technische Sektionen machen mit Light-Support richtig Spaß
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MSTRCHRS
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Im Grunde ist die SR Suntour Durolux 38 Evo X eine gute Gabel, die satt und feinfühlig arbeitet, ausreichend Kontrolle bietet und für Neulinge bis Fortgeschrittene eine sehr gute Wahl darstellt
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MSTRCHRS
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Statt der empfohlenen 25–30 % arbeite ich eher im Bereich 20–25 % SAG, muss dann aber auch Volumenspacer entfernen
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MSTRCHRS
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Die SR Suntour Durolux 38 Evo X arbeitet eher dynamisch, mit wenig SAG, hoher Druckstufendämpfung und geringer Zugstufendämpfung
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MSTRCHRS
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Yeti MTe mit Geometrieangaben in Rahmengröße L
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MSTRCHRS
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Bergauf muss eine Bremse am motorlosen Rad eigentlich nur möglichst leicht sein, am E-Bike ist eine gewisse Dosierbarkeit im Uphill aber auch hervorragend
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MSTRCHRS
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Ultra-lebendig-ist-das-Moterra-LT-nicht-fuer-spassige-Aktionen-braucht-es-Kraft-oder-Vorausplanung-Mit-etwas-erhoehter-Druckstufe-am-Daempfer-kam-es-meiner-Vorliebe-fuer-mehr-Pop-besser-entgegen
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MSTRCHRS
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Ueber-Stock-und-Stein-arbeitet-das-Fahrwerk-sensibel-und-satt-generiert-dabei-viel-Traktion-die-Bremstraktion-liegt-auf-einem-hohen-Niveau-Durchschlaege-gab-es-im-ersten-Test-keine-zu-beanstanden
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MSTRCHRS
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In technischen Sektionen kann ich mit der TRP Evo Pro sehr präzise und auf den Punkt bremsen
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MSTRCHRS
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Moterra-Carbon-LT-1-2025-PSturm-22
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MSTRCHRS
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Moterra-Carbon-LT-1-2025-PSturm-21
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MSTRCHRS
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Moterra-Carbon-LT-1-2025-PSturm-20
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Schon sehr schnell zeigt sich, dass die TRP Evo Pro genug Bremspower hat, um das Cannondale Moterra LT zum stehen zu bringen
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MSTRCHRS
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Moterra-Carbon-LT-1-2025-PSturm-17
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75786-g7ofhcnxn21c-latsch_simplon_0146-original.jpg "Spieltrieb wird bergab großgeschrieben")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75785-cw2n6gits20d-latsch_simplon_0016-original.jpg "Latsch-Simplon-0016")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75784-6yxmgog5sahb-latsch_canyon_9322-original.jpg "Dabei liegt das Bike aber satt auf")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75783-n9h577w8bgry-latsch_canyon_9121-original.jpg "Latsch-Canyon-9121")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75782-onsua1xkjm5j-latsch_canyon_0064-original.jpg "Latsch-Canyon-0064")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75781-4g2sybyujde1-latsch_canyon_0006-original.jpg "Gediegene Uphills ohne super steile, technische Sektionen machen mit Light-Support richtig Spaß")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75778-uejalm8d7b9t-attatchment_0kob2t-original.jpg "Im Grunde ist die SR Suntour Durolux 38 Evo X eine gute Gabel, die satt und feinfühlig arbeitet, ausreichend Kontrolle bietet und für Neulinge bis Fortgeschrittene eine sehr gute Wahl darstellt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75777-b0345nqk3t3j-attatchment_hfrywp-original.jpg "Statt der empfohlenen 25–30 % arbeite ich eher im Bereich 20–25 % SAG, muss dann aber auch Volumenspacer entfernen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75776-ep8lcjikd5ee-attatchment_xlfgkb-original.jpg "Die SR Suntour Durolux 38 Evo X arbeitet eher dynamisch, mit wenig SAG, hoher Druckstufendämpfung und geringer Zugstufendämpfung")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75775-yxf93qwp9tmf-yetimtemitgeometrieangabeninrahmengroessel-original.jpg "Yeti MTe mit Geometrieangaben in Rahmengröße L")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74988-u44g3ljcrvvd-vroom_vroom_das_moterra_lt_geht_dank_langer_kettenstrebe_gut_bergauf_die_hohe_front_erleichtert_powe-original.jpg "Bergauf muss eine Bremse am motorlosen Rad eigentlich nur möglichst leicht sein, am E-Bike ist eine gewisse Dosierbarkeit im Uphill aber auch hervorragend")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74987-r30ij7fezy90-ultra_lebendig_ist_das_moterra_lt_nicht_fuer_spassige_aktionen_braucht_es_kraft_oder_vorausplanung_m-original.jpg "Ultra-lebendig-ist-das-Moterra-LT-nicht-fuer-spassige-Aktionen-braucht-es-Kraft-oder-Vorausplanung-Mit-etwas-erhoehter-Druckstufe-am-Daempfer-kam-es-meiner-Vorliebe-fuer-mehr-Pop-besser-entgegen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74986-qggjm5n9ro80-ueber_stock_und_stein_arbeitet_das_fahrwerk_sensibel_und_satt_generiert_dabei_viel_traktion_die_brem-original.jpg "Ueber-Stock-und-Stein-arbeitet-das-Fahrwerk-sensibel-und-satt-generiert-dabei-viel-Traktion-die-Bremstraktion-liegt-auf-einem-hohen-Niveau-Durchschlaege-gab-es-im-ersten-Test-keine-zu-beanstanden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74985-exc7ogcjgxdf-moterra_carbon_lt_1_2025_psturm-original.jpg "In technischen Sektionen kann ich mit der TRP Evo Pro sehr präzise und auf den Punkt bremsen")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74981-aomg48od94bs-moterra_carbon_lt_1_2025_psturm_19-original.jpg "Schon sehr schnell zeigt sich, dass die TRP Evo Pro genug Bremspower hat, um das Cannondale Moterra LT zum stehen zu bringen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F74%2F74980-x9n8vwowewq6-moterra_carbon_lt_1_2025_psturm_17-original.jpg "Moterra-Carbon-LT-1-2025-PSturm-17")