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Dank verringertem Widerstand lässt sich der EP8 sehr gut sprinten.
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nuts
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Verlassene Saumpfade in einem strukturschwachen Teil der Toskana
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nuts
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Wenn es Selbstbewusstsein braucht, ist das Bullit ein guter Begleiter.
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nuts
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Lauern unter dem Laub rutschige Steine und Wurzeln?
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nuts
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Der Unterrohrschutz wurde viel in Anspruch genommen
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nuts
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Je größer und schwerer das Bike, desto mehr Einsatz oder Geschwindigkeit braucht es
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Breit, griffig, robust
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Für Santa Cruz typisch gibt es sauber modellierte Formen am Steuerrohr
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Kantiger gestylter VPP-Hinterbau
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Sauber gelöst und sehr effektiv
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Eine fast perfekte Vorstellung legt der EP8-Antrieb hin
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nuts
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Schlägt nochmal ein halbes Kilo drauf, lohnt sich aber
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Verrichtet einen vernünftigen Job
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Lavendel-farben präsentiert sich die mutige Farboption des Bullit
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nuts
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Die Coil-Option (hier im Bullit XT) holt mehr Traktion aus dem Hinterbau
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Santa Cruz Bullit X01
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Die Reifenfreiheit ist top
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Das bronze-farbene Bike kommt mit einem matten Metallic-Lack
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Zum Glück gezwungen
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Bekannte Bedienelemente
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31698-lupvrnq4of1y-bullit3_2020_garfagnana_maxschumann_197_pa153277-original.jpg "Verlassene Saumpfade in einem strukturschwachen Teil der Toskana")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31699-ee9l0g2eprd4-bullit3_2020_garfagnana_maxschumann_182_pa153140-original.jpg "Wenn es Selbstbewusstsein braucht, ist das Bullit ein guter Begleiter.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31700-5vrleh1cbkee-bullit3_2020_garfagnana_maxschumann_147_pa152978-original.jpg "Lauern unter dem Laub rutschige Steine und Wurzeln?")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31701-7euhoayjfk2x-bullit3_2020_garfagnana_maxschumann_121_xa150233-original.jpg "Der Unterrohrschutz wurde viel in Anspruch genommen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31702-3l0rdh9kmj3c-bullit3_2020_garfagnana_maxschumann_88_pa152561-original.jpg "Je größer und schwerer das Bike, desto mehr Einsatz oder Geschwindigkeit braucht es")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31703-zn2fe7wnlz5f-x9210540-original.jpg "Breit, griffig, robust")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31704-6ocr35o8bhp6-x9210521-original.jpg "Für Santa Cruz typisch gibt es sauber modellierte Formen am Steuerrohr")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31705-twby7jmr13mm-x9210453-original.jpg "Kantiger gestylter VPP-Hinterbau")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31706-p0ar2gsohmop-x9210441-original.jpg "Sauber gelöst und sehr effektiv")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31707-3qfbrosxp132-x9210437-original.jpg "Eine fast perfekte Vorstellung legt der EP8-Antrieb hin")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31708-ted7l4939czj-x9210428-original.jpg "Schlägt nochmal ein halbes Kilo drauf, lohnt sich aber")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31709-tl71oynz5ewb-x9210424-original.jpg "Verrichtet einen vernünftigen Job")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31710-y2ayn8dklo5a-x9210413-original.jpg "Lavendel-farben präsentiert sich die mutige Farboption des Bullit")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31711-6wtxn10mozpo-x9210405-original.jpg "Die Coil-Option (hier im Bullit XT) holt mehr Traktion aus dem Hinterbau")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31712-jqfpendiveto-x9210369-original.jpg "Santa Cruz Bullit X01")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31713-opdmr012zheh-x9210341-original.jpg "Die Reifenfreiheit ist top")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31714-ruefihqsrg2e-x9210329-original.jpg "Das bronze-farbene Bike kommt mit einem matten Metallic-Lack")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31715-fvkj6epf3fs2-x9210295-original.jpg "Zum Glück gezwungen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F31%2F31716-hhds7pm77p2f-x9210285-original.jpg "Bekannte Bedienelemente")