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Schalt- und Bremsequipment von SRAM
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Am Heck arbeitet ein Dämpfer von Fox, der dank Autosag die Abstimmung erleichtern soll
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riCo
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200 mm Bremsscheiben – so muss das sein
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Die SRAM NX-Schaltung funktionierte gut
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Im Levo werkelt ein Brose-Motor
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Glitzerlack
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Im Straßenverkehr überzeugt die Automatikfunktion mit Tagfahrlicht
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Die Halterungen sind perfekt angepasst worden
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4204-muhnk7h87spg-dscf3617-original.jpg "200 mm Bremsscheiben – so muss das sein")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4208-qqg3t2pesw09-dscf3622-original.jpg "Die SRAM NX-Schaltung funktionierte gut")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4209-9j1zwwgi64vt-dscf3623-original.jpg "Im Levo werkelt ein Brose-Motor")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4350-chyf34ue5gew-ehf_9084-original.jpg "Im Straßenverkehr überzeugt die Automatikfunktion mit Tagfahrlicht")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4351-wzkcib0upcz8-ehf_9090-original.jpg "Die Halterungen sind perfekt angepasst worden")