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Alle Fotos von riCo
Der Schriftzug prangt in edler Chromoptik auf dem Oberrohr
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riCo
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Solides und edles Specialized-Badge auf dem Steuerrohr
von
riCo
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Uns persönlich gefällt der Glitzerlack sehr gut
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riCo
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Dezentes BMW-Logo auf dem Sitzrohr
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riCo
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DSCF3855
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riCo
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Chrombuchstaben – irgendwie extrem cool
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riCo
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Geometriedaten Rahmengröße 16"
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riCo
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Geometriedaten Rahmengröße 18"
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riCo
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Der überarbeitete Brose-Motor erreicht früher seine Spitzenleistung und verfügt über ein breiter nutzbares Band
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riCo
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EHF 9594
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riCo
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EHF 9598
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riCo
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Noch ist der Brose Gen 1 im Levo, aber wenige Sekunden später ...
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riCo
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EHF 9608
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riCo
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... haben wir ihn ausgebaut
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riCo
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Äußerlich absolut identisch, der Brose Gen 1 und der neue Drive S
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riCo
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EHF 9616
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riCo
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Diese Anschlüsse müssen später wieder richtig bestückt werden
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riCo
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EHF 9620
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In diesem Specialized Levo werkelt schon der neue Motor
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4678-953vup1lzmt7-dscf3850-original.jpg "Der Schriftzug prangt in edler Chromoptik auf dem Oberrohr")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4679-7dwqbfmtt2o1-dscf3851-original.jpg "Solides und edles Specialized-Badge auf dem Steuerrohr")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4680-xawip539jqel-dscf3852-original.jpg "Uns persönlich gefällt der Glitzerlack sehr gut")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4681-jkpnw2w8hmt4-dscf3854-original.jpg "Dezentes BMW-Logo auf dem Sitzrohr")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4682-p4paio6sd8xe-dscf3855-original.jpg "DSCF3855")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4683-ix0cpn7aizf5-dscf3856-original.jpg "Chrombuchstaben – irgendwie extrem cool")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4684-9lccruu6lsq0-geodaten_cube_sting_16-original.jpg "Geometriedaten Rahmengröße 16\"")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4685-g171pyy5oprz-geodaten_cube_sting_18-original.jpg "Geometriedaten Rahmengröße 18\"")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4709-kwyvm5cmujz4-brose_diagramm-original.jpg "Der überarbeitete Brose-Motor erreicht früher seine Spitzenleistung und verfügt über ein breiter nutzbares Band")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4710-cts3l80bnevo-ehf_9594-original.jpg "EHF 9594")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4711-ouuo18ovzs0z-ehf_9598-original.jpg "EHF 9598")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4712-1pe3e62yw6d3-ehf_9599-original.jpg "EHF 9599")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4713-woq1mbkl8mu8-ehf_9602-original.jpg "Noch ist der Brose Gen 1 im Levo, aber wenige Sekunden später ...")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4714-poe7m3wja55c-ehf_9608-original.jpg "EHF 9608")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4715-83t7kmbzeopk-ehf_9613-original.jpg "... haben wir ihn ausgebaut")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4716-j7du8hu7ii4z-ehf_9614-original.jpg "Äußerlich absolut identisch, der Brose Gen 1 und der neue Drive S")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4717-45nin99woq0o-ehf_9616-original.jpg "EHF 9616")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4718-w9inbaglydtz-ehf_9618-original.jpg "Diese Anschlüsse müssen später wieder richtig bestückt werden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4719-y5d4p8fza4h3-ehf_9620-original.jpg "EHF 9620")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4720-98mtxasfdx6h-ehf_9621-original.jpg "In diesem Specialized Levo werkelt schon der neue Motor")