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Das Fahrwerk des Lapierre Overvolt GLP2 Team ist vor allem an der Front, mit der RockShox Zeb Ultimate, ein wahres Gedicht.
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riCo
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Bei den Reifen vertraut Lapierre Maxxis.
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... XO1-Schaltwerk alle 12 Gänge präzise und schnell.
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Um das Gewicht zu drücken, kommen an der Team-Version großvolumige Carbon-Kurbeln von e*thirteen zum Einsatz.
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2518
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Am Heck verfügt das Lapierre Overvolt GLP2 Team über 160 mm Federweg,
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Der Shape vom Sattel verfügt über wenig Ergonomie.
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Die JD Dropper-Variostütze lässt sich werkzeuglos um 30 mm im Hub einstellen.
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... der Front auf eine 220-mm-Scheibe setzt.
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2524
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Angetrieben wird das Lapierre Overvolt GLP2 Team vom 85 Nm starken Bosch Performance CX Gen4.
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Der 500-Wh-Akku kann nach links entnommen werden.
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Der 500-Wh-Akku sitzt nah über dem Motor und ...
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2534
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Die Carbon-Felgen am Overvolt GLP2 Team stammen von Lapierre selbst.
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2538
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2539
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2541
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In der Team-Variante setzt Lapierre beim Fahrwerk auf die Produkte von RockShox.
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2544
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F36%2F36037-g2gbz4fpf8hf-lapierreovervoltglpiitestdsc_2515-original.jpg "Bei den Reifen vertraut Lapierre Maxxis.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F36%2F36030-nnqjzlmaykf1-lapierreovervoltglpiitestdsc_2523-original.jpg "... der Front auf eine 220-mm-Scheibe setzt.")
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