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Transition verzichtet am Relay auf eine Ladebuchse am Rad
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riCo
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6777
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riCo
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6779
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riCo
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Fazuas Motorsystem ist sehr spartanisch und simpel gehalten
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Cockpit der Hausmarke ANVL
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SRAMs neueste Bremse, die Maven soll für gute Verzögerung sorgen
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6786
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6787
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6789
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6791
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6793
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riCo
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Das Relay und das Relay PNW teilen sich den gleichen Rahmen, die PNW-Variante stellt mit mehr Dämpferhub 170 mm Federweg zur Verfügung
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riCo
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Fazuas Ride 60-Motorsystem wird im Relay formschön integriert
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riCo
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6806
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6735
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6748
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riCo
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Seit der Abkehr vom Eingelenker-Design baut Transition konsequent Viergelenker mit Horst-Link
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Focus on what is important
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Transition Relay PNW Carbon GX
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Transition Relay VT Light-Support-E-MTB 2025DSC 6803
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