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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0291
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0280
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0159
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riCo
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Um den Riemen dauerhaft zu spannen, bedarf es eines speziellen Spanners.
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0341
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riCo
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Als Display kommen Produkte von FIT zum Einsatz.
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Der elektronische Schalthebel schaltet butterweich und gibt leichtes Feedback, wenn man ihn betätigt hat.
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riCo
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Für die Ewigkeit gemacht: Riemen von Gates Carbon Drive.
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riCo
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Sämtliche Zahlen und Informationen lassen sich auf dem knackscharfen Farbdisplay gut ablesen.
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0406
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0390
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riCo
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Pinion MGU E1 – Motor und Schaltung in einem.
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riCo
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In der Anwendung punktet der Pinion MGU E1.12 mit einer überaus kraftvollen Unterstützung und satter Power, auch schon bei niedrigen Trittfrequenzen.
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riCo
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Im Inneren des Pinion MGU E1-Gehäuses verstecken sich, nebst viel Elektronik, der Motor und das Schaltgetriebe.
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0462
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0468
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0466
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0470
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0472
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0474
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