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Alle Fotos von riCo
Auf klassischen Trails macht das Trance X eine gute Figur, da die großen Laufräder für ein mildes Überrollverhalten sorgen.
von
riCo
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Drop the Line
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riCo
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Die Handhabung des Giant ist angenehm – schnelle, weite Kurven auf dem Trail.
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Bremsen auf und laufen lassen, das Giant Trance X bietet vor allem in der „Low-Position“ viel Laufruhe und liegt satt.
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riCo
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Das neue Trance X mit einem Federweg von bis zu 150 mm bügelt solche Wurzel-Einheiten mit Bravour glatt.
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riCo
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Spielerisch lässt sich das Giant auf dem Trail in Kurven mit großen Radien setzen.
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riCo
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Spielerisch lässt sich das Giant auf dem Trail in Kurven mit großen Radien setzen.
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riCo
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Mit 150 mm Federweg an der Front und 140 mm im Heck kann man auf dem Trail auch einfach einmal die direkte Linie mit Flugeinlage nehmen.
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riCo
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Und wenn der Trail solche Situationen zulässt, kann man als sportlich ambitionierter Fahrer auch einfach mal abziehen.
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riCo
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Auch kleine Sprünge nimmt das Trance X mit seinem 140 mm Federweg im Heck gefällig mit.
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riCo
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Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.
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riCo
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Vollgas!
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Mit etwas Einsatz geht das Trance X mit seinen schlanken 22,6 kg locker aus der Hüfte auf die Hinterbeine.
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riCo
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Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.
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riCo
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Ein Kurvenräuber ist es nicht unbedingt, dennoch bietet es eine Menge Spaß auf dem Trail.
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riCo
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Das Shimano-XT-Schaltwerk wird klassisch mechanisch angesteuert.
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Die Carbon-Kurbeln haben eine Länge von 170 mm und besitzen einen Schutz-Überzug.
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Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.
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Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.
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Unter dem Unterrohr befindet sich die Controll-Unit des Fox Live-Valve Fahrwerks.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48099-t83i6tl11t54-gianttranceetestdsc_2683-original.jpg "Drop the Line")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48098-opocn7nba6un-gianttranceetestdsc_2636-original.jpg "Die Handhabung des Giant ist angenehm – schnelle, weite Kurven auf dem Trail.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48096-ic31no30k0cd-gianttranceetestdsc_2719-original.jpg "Bremsen auf und laufen lassen, das Giant Trance X bietet vor allem in der „Low-Position“ viel Laufruhe und liegt satt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48095-w6yw30ah0w2g-gianttranceetestdsc_2766-original.jpg "Das neue Trance X mit einem Federweg von bis zu 150 mm bügelt solche Wurzel-Einheiten mit Bravour glatt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48094-ge6j69zvii4z-gianttranceetestdsc_2793-original.jpg "Spielerisch lässt sich das Giant auf dem Trail in Kurven mit großen Radien setzen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48093-jm5tum8ca7fl-gianttranceetestdsc_2823-original.jpg "Spielerisch lässt sich das Giant auf dem Trail in Kurven mit großen Radien setzen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48092-73cmzc2bccjk-gianttranceetestdsc_2845-original.jpg "Mit 150 mm Federweg an der Front und 140 mm im Heck kann man auf dem Trail auch einfach einmal die direkte Linie mit Flugeinlage nehmen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48091-nhu7lcriy2fo-gianttranceetestdsc_2854-original.jpg "Und wenn der Trail solche Situationen zulässt, kann man als sportlich ambitionierter Fahrer auch einfach mal abziehen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48089-48o3frv5o486-gianttranceetestdsc_2887-original.jpg "Auch kleine Sprünge nimmt das Trance X mit seinem 140 mm Federweg im Heck gefällig mit.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48088-uwgq3to1f9ef-gianttranceetestdsc_2918-original.jpg "Gemäßigte und gemütliche Uphill-Fahrten sind mit dem neuen SyncDrive Pro2 Motor und dem breit anliegenden Drehmoment eine feine Sache.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48087-muhpsgtt426y-gianttranceetestdsc_2939-original.jpg "Vollgas!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48086-jlbr159x9tuv-gianttranceetestdsc_2951-original.jpg "Mit etwas Einsatz geht das Trance X mit seinen schlanken 22,6 kg locker aus der Hüfte auf die Hinterbeine.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48084-ykh5y38m1msv-gianttranceetestdsc_2973-original.jpg "Trotz des großen Radstands und den 29-Zoll-Laufrädern geht das Trance X durchaus agil zur Sache.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48080-q2spbimqvdx8-gianttranceetestdsc_2581-original.jpg "Maestro Suspension Technologie nennt Giant die Dämpfer-Anlenkung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48079-sbvc5nxtm2ol-gianttranceetestdsc_2582-original.jpg "Der Hinterbau ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und aus einem Stück.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48078-gw4nkynrum1x-gianttranceetestdsc_2584-original.jpg "Unter dem Unterrohr befindet sich die Controll-Unit des Fox Live-Valve Fahrwerks.")