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Alle Fotos von riCo
Go -go - go, let it flow!
von
riCo
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In steilen Uphill-Sektionen braucht das Rocky Mountain Altitude Powerplay viel Gewicht auf dem Vorderrad, schraubt sich dann aber souverän nach oben.
von
riCo
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Leicht aufrecht und dadurch komfortabel ist die Sitzposition beim „Strecke-machen“.
von
riCo
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Der Fahrer sitzt auf Wunsch tief und sicher im E-MTB, wenn es auf die Party-Meile geht.
von
riCo
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Mit dem ausgewogenen Handling wirkt das Powerplay recht fehlerverzeihend, womit ein leichtes Untersteuern wie hier auf der Schneefläche gut zu korrigieren ist.
von
riCo
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Gib mir alles! Auf zum nächsten Trail!
von
riCo
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Verspielt in den engen Traila.
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riCo
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Im Downhill geht es eigentlich immer in der Ideallinie über den Trail.
von
riCo
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Rocky Mountain Altitude Powerplay C70 im Test
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riCo
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Feines balancing, um die optimale Linie auf dem engen Trail zu treffen.
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riCo
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Mit bis zu 170 mm Federweg sind Felsformationen ein Vergnügen.
von
riCo
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Hold the Line!
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riCo
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Auf dem Trail erfordern manche Richtungswwechsel einiges an Kraft, damit der schwere Bolide dahin fährt, wo man möchte.
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riCo
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Die Auslegung als E-Freerider überzeugt im ruhigen Geradeauslauf in der Falllinie.
von
riCo
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Im Downhill bewirkt das hohe Gewicht ein Fahrempfinden „wie auf Schienen“.
von
riCo
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Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit.
von
riCo
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Lässt man sich auf das Gewicht ein, dann gibt es mit dem Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro nur eins: Vollgas über den Trail!
von
riCo
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Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.
von
riCo
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Leicht und schnell sind Attribute, die zum Bulls Sonic passen.
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riCo
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Auf den Trails Zuhause.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42816-bmgt98kmyany-latsch_emtbn_fullsize_25-original.jpg "In steilen Uphill-Sektionen braucht das Rocky Mountain Altitude Powerplay viel Gewicht auf dem Vorderrad, schraubt sich dann aber souverän nach oben.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42815-008ev4o7vhnf-latsch_emtbn_fullsize_22-original.jpg "Leicht aufrecht und dadurch komfortabel ist die Sitzposition beim „Strecke-machen“.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42814-o8stl8imwg1w-latsch_emtbn_fullsize_21-original.jpg "Der Fahrer sitzt auf Wunsch tief und sicher im E-MTB, wenn es auf die Party-Meile geht.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42813-4q04z9sgp4qv-latsch_emtbn_fullsize_17-original.jpg "Mit dem ausgewogenen Handling wirkt das Powerplay recht fehlerverzeihend, womit ein leichtes Untersteuern wie hier auf der Schneefläche gut zu korrigieren ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42812-3e6svptbb12b-latsch_emtbn_fullsize_16-original.jpg "Gib mir alles! Auf zum nächsten Trail!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42811-6i8h0f418b2s-latsch_emtbn_fullsize_11-original.jpg "Verspielt in den engen Traila.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42810-lzkg939g7485-latsch_emtbn_fullsize_10-original.jpg "Im Downhill geht es eigentlich immer in der Ideallinie über den Trail.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42809-ffu3kslczi1b-latsch_emtbn_fullsize_4-original.jpg "Rocky Mountain Altitude Powerplay C70 im Test")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42808-u6pfb9w7vqlx-latsch_emtbn_fullsize_5-original.jpg "Feines balancing, um die optimale Linie auf dem engen Trail zu treffen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42807-fuspmvzi1pnm-latsch_emtbn_fullsize_3-original.jpg "Mit bis zu 170 mm Federweg sind Felsformationen ein Vergnügen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42806-8fdhlqwdkvaa-latsch_emtbn_fullsize_108-original.jpg "Hold the Line!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42805-qrrrr2hvccxf-latsch_emtbn_fullsize_107-original.jpg "Auf dem Trail erfordern manche Richtungswwechsel einiges an Kraft, damit der schwere Bolide dahin fährt, wo man möchte.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42804-80l2yap14ola-latsch_emtbn_fullsize_75-original.jpg "Die Auslegung als E-Freerider überzeugt im ruhigen Geradeauslauf in der Falllinie.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42803-ax2rqhyumu9q-latsch_emtbn_fullsize_74-original.jpg "Im Downhill bewirkt das hohe Gewicht ein Fahrempfinden „wie auf Schienen“.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42802-o6h89txlig51-latsch_emtbn_fullsize_63-original.jpg "Das 800 mm breite Cockpit wirkt sehr erhaben, ist aber etwas zu breit.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42801-fqvqebuyff0g-latsch_emtbn_fullsize_48-original.jpg "Lässt man sich auf das Gewicht ein, dann gibt es mit dem Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro nur eins: Vollgas über den Trail!")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42800-4r8xzy0lcy52-latsch_emtbn_fullsize_44-original.jpg "Im Uphill schiebt der Sachs RS-Motor im Nox Hybrid mit seinen 112 Nm kompromisslos den Berg hinauf.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42787-3nvrwnflc0a4-latsch_emtbn_fullsize_114-original.jpg "Leicht und schnell sind Attribute, die zum Bulls Sonic passen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F42%2F42786-91hs6h24gkaf-latsch_emtbn_fullsize_112-original.jpg "Auf den Trails Zuhause.")