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: Scott Ransom eRide 910 im Test
Die Ladebuchse wurde nach vorne in die Nähe des Lenkers gelegt
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Reduktion auf das Mindeste: das Bosch Purion-Display passt gut
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Optisch gefällt der Systemvorbau – aber will man ihn tauschen, müssen auch neue Spacer her
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Der Syncros XM1.5-Vorbau integriert optisch die Spacer und die Top-Cap
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Der Syncros Tofino-Sattel ist bequem und ergonomisch geshapet, dazu verfügt er über Rails aus Titanium
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Bei einem Fox-Fahrwerk darf man ruhig auch eine Fox Transfer-Teleskop-Sattelstütze verbauen
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Am Heck wurde ein ...
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Mit dem Flip-Chip an der Dämpferwippe lässt sich die Geometrie verstellen
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... und SRAM XO1 Eagle-Schaltwerk
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... kleiner Fender
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An der Fox 38 sitzt ein ...
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Dieser Dämpfer lässt sich penibel abstimmen und sorgt für ein sensibles Heck mit „Klebeeffekt“
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Im Scott Ransom eRide werkelt ein Bosch Performance CX-Motor
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