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Alle Fotos von Patrick Sturm
Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-27
von
Patrick Sturm
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Hier liegt Power an – bis 750 W und 100 Nm zerren an der Kette des Canyon´s. Der 800-Wh-Akku lässt mich dennoch viele Höhenmeter sammeln.
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Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-25
von
Patrick Sturm
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SRAM 90 Transmission – über jeden Zweifel erhaben.
von
Patrick Sturm
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Der Dämpfer dagegen, entspricht eher der Einstiegsklasse, dennoch lässt sich die Hinterbauperformanz nicht lumpen.
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-22
von
Patrick Sturm
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Die Front gibt einiges an Feedback weiter – Grund dafür ist aller Wahrscheinlichkeit nach das steife Rahmendreieck. Weniger Dämpfung hilft.
von
Patrick Sturm
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Eine rote Zeb soll entzücken
von
Patrick Sturm
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Gedropped wird per hauseigener Stütze – zuverlässig und in Größe L mit 200 mm Hub.
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Patrick Sturm
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Schwerer, aber aus meiner Sicht auch geiler
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-17
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-16
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-15
von
Patrick Sturm
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Die Geometrie des CLLCTV-Modells kann als modern bis aggresiv beschrieben werden
von
Patrick Sturm
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Preis-Leistung passt beim Canyon
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Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-12
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-11
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-10
von
Patrick Sturm
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Canyon NeuronON AL 2025 PSturm-9
von
Patrick Sturm
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Das Heck agiert auf einem guten Niveau, es bügelt Unebenheiten gut weg und dank genug Luftdruck rauscht es dabei nicht durch den Federweg,
von
Patrick Sturm
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F79%2F79886-nhmhhm6vsxow-canyon_neuronon_al_2025_psturm_20-original.jpg "Eine rote Zeb soll entzücken")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F79%2F79885-mghuwd4i5wq8-canyon_neuronon_al_2025_psturm_19-original.jpg "Gedropped wird per hauseigener Stütze – zuverlässig und in Größe L mit 200 mm Hub.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F79%2F79874-vr89puohzccg-canyon_neuronon_al_2025_psturm_8-original.jpg "Das Heck agiert auf einem guten Niveau, es bügelt Unebenheiten gut weg und dank genug Luftdruck rauscht es dabei nicht durch den Federweg,")