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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2518
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riCo
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Am Heck verfügt das Lapierre Overvolt GLP2 Team über 160 mm Federweg,
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riCo
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Der Shape vom Sattel verfügt über wenig Ergonomie.
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riCo
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Die JD Dropper-Variostütze lässt sich werkzeuglos um 30 mm im Hub einstellen.
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... der Front auf eine 220-mm-Scheibe setzt.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2524
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riCo
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Angetrieben wird das Lapierre Overvolt GLP2 Team vom 85 Nm starken Bosch Performance CX Gen4.
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riCo
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Der 500-Wh-Akku kann nach links entnommen werden.
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riCo
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Der 500-Wh-Akku sitzt nah über dem Motor und ...
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2534
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riCo
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Die Carbon-Felgen am Overvolt GLP2 Team stammen von Lapierre selbst.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2538
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2539
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2541
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riCo
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In der Team-Variante setzt Lapierre beim Fahrwerk auf die Produkte von RockShox.
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2544
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2546
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2547
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riCo
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Lapierre Overvolt GLP II Test DSC 2549
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Gebremst wird mit einer SRAM Code R, die an ...
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