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Alle Fotos von riCo
YT verbaut den On/Off-Button auf der Unterseite des Oberrohrs und cleant damit die Optik des Decoy
von
riCo
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Mondraker Crafty Carbon RR SL – Reichweitenfahrt
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riCo
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Bis erste fahrbare Prototypen zur Verfügung stehen, sind Monate der engen Zusammenarbeit aller beteiligten Ingenieure notwendig.
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riCo
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Deutlich zu erkennen ist das offene Unterrohr, in das später der Akku seinen Platz finden wird.
von
riCo
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Obere und untere Hälfte des Carbon-Rahmens werden in einer eigenen Messlehre zusammengefügt.
von
riCo
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Die erste Schicht Klarlack wird angeschliffen um später einen Wechsel aus Glossy und Matte Lackierung zu erhalten.
von
riCo
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Die erste Schicht Klarlack wird angeschliffen um später einen Wechsel aus Glossy und Matte Lackierung zu erhalten.
von
riCo
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Der Kabelkanal, welcher später alle elektrischen, mechanischen und hydraulischen Leitung beherbergt, wird einlaminiert. Diese kleine „Schachtel“ sorgt später für die enorme Steifigkeit des Rahmens.
von
riCo
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Obere und untere Rahmenhälfte werden in einandergefügt und laminiert. Der obere Teil des Rahmens wächst durch die verschiedenen Rahmengrößen an, der untere Teil, welcher Batterie und Motor beherbergt, behält dabei immer dieselben Dimensionen.
von
riCo
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Das Insert für das Hauptlager wird in der Form fixiert, damit später alles in Linie liegt und sich der Hinterbau verwindungsfrei bewegen kann.
von
riCo
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Für jede Rahmengröße ist eine eigene Form notwendig, in der jeder Rahmen unter Druck und Temperaturen um die 80° C „gebacken“ wird.
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riCo
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Stück für Stück lässt sich das Rahmenteil erahnen.
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riCo
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An überdimensionalen Touch Bildschirmen werden die Zuschnitte im Rahmen der Qualitätssicherung platziert.
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riCo
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Die Rohrahmen hängen fein säuberlich neben einander aufgereiht
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riCo
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Alle Carbon-Lagen werden von Hand sorgfältig aufgebracht
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riCo
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Einer von über tausend Carbon-Zuschnitten, die für einen einzigen Rahmen notwendig sind.
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riCo
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Permanente Qualitätskontrollen im gesamten Fertigungsprozess sind ein essentieller Bestandteil, um die hohe Qualität der ROTWILD Rahmen zu garantieren.
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riCo
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Hier ist die offene Form für die obere Rahmenhälfte eines R.X750 in XL zu sehen.
von
riCo
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Das Oberrohr des R.X750 in Größe XL nach dem Backen im Ofen und dem Öffnen der Form.
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riCo
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Die massiven Formteile sind so schwer, dass sie nur maschinell bewegt werden können.
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riCo
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24871-pw2t53ks38gg-bildschirmfoto2020_01_15um14_54_02-original.png "Mondraker Crafty Carbon RR SL – Reichweitenfahrt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24445-j3kogfgs7g3k-rotwild_produktion_r750_1002603-original.jpg "Bis erste fahrbare Prototypen zur Verfügung stehen, sind Monate der engen Zusammenarbeit aller beteiligten Ingenieure notwendig.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24444-dhqas6ddzkns-rotwild_produktion_r750_1002407-original.jpg "Deutlich zu erkennen ist das offene Unterrohr, in das später der Akku seinen Platz finden wird.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24443-65hhip6o1daz-rotwild_produktion_r750_1002405-original.jpg "Obere und untere Hälfte des Carbon-Rahmens werden in einer eigenen Messlehre zusammengefügt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24442-2rq0rsogd1n4-rotwild_produktion_r750_9958-original.jpg "Die erste Schicht Klarlack wird angeschliffen um später einen Wechsel aus Glossy und Matte Lackierung zu erhalten.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24439-jssw5fxr1yon-rotwild_produktion_r750_9707-original.jpg "Obere und untere Rahmenhälfte werden in einandergefügt und laminiert. Der obere Teil des Rahmens wächst durch die verschiedenen Rahmengrößen an, der untere Teil, welcher Batterie und Motor beherbergt, behält dabei immer dieselben Dimensionen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24438-yla10n77l8ln-rotwild_produktion_r750_9544-original.jpg "Das Insert für das Hauptlager wird in der Form fixiert, damit später alles in Linie liegt und sich der Hinterbau verwindungsfrei bewegen kann.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24437-fps908nvql7p-rotwild_produktion_r750_9533-original.jpg "Für jede Rahmengröße ist eine eigene Form notwendig, in der jeder Rahmen unter Druck und Temperaturen um die 80° C „gebacken“ wird.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24436-kqr2xehcpe32-rotwild_produktion_r750_9395-original.jpg "Stück für Stück lässt sich das Rahmenteil erahnen.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F24%2F24428-p6o1887gbfdu-rotwild_produktion_r750_0466-original.jpg "Die massiven Formteile sind so schwer, dass sie nur maschinell bewegt werden können.")