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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0476
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0475
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0479
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0480
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riCo
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Um das Aggregat passend zu kühlen, ist das Magnesiumgehäuse mit kleinen Kühlrippen versehen.
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0483
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0487
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0489
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riCo
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Das integrierte 12-Gang-Getriebe hat eine Bandbreite von 600 %, die 9-Gang-Version hat 568 %.
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Natürlich werden Gänge des integrierten Getriebes elektrisch gewechselt.
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0495
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1743
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0497
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Die Akkus liefert der Systemanbieter FIT aus der Schweiz.
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1765
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riCo
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 0503
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riCo
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... die Walk- und Lichttaste an der hinteren Seite.
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riCo
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Der On/Off-Button ist an der Vorderseite angebracht, ...
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riCo
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Auf dem Seitendeckel ist klar erkenntlich, dass hier ein 12-Gang-Getriebe verbaut ist.
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Pinion MGU E1 – neuer Motor mit integriertem SchaltgetriebeDSC 1801
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55814-oq4ju82duv68-pinionmgue1neuermotormitintegriertemschaltgetriebedsc_0509-original.jpg "Auf dem Seitendeckel ist klar erkenntlich, dass hier ein 12-Gang-Getriebe verbaut ist.")
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