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MaxxTerra trifft auf EXO an einem im DH-World-Cup entwickelten Reifenprofil.
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riCo
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Amflow DSC 2528
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riCo
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Die Leitungsführung des Amflow PL Carbon ist oberhalb des Akkus gesichert.
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riCo
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Amflow DSC 2532
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riCo
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Zwei Remotes ermöglichen die Kontrolle des Systems während der Fahrt.
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riCo
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Die KS Dropperpost stellt am L-Rad 170 mm zur Verfügung.
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riCo
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Amflow DSC 2537
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riCo
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Amflow DSC 2540
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riCo
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Amflow wurde mitsamt dem Motorsystem aus dem Boden gestampft
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riCo
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Im 6.499 € Einstiegsmodell bekommt der Kunde keine Auswahlmöglichkeit bei der Akku-Kapazität.
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riCo
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Amflow DSC 2553
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riCo
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Eigene Anbauteile runden das Paket ab.
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riCo
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Großer Teller vorne: Die Magura MT5 sorgt für Verzögerung
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riCo
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Kompakt und gemessen an der Power ein absolutes Leichtgewicht: der Avinox M1 wiegt nur 2,52 kg.
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riCo
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Amflow DSC 2573
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riCo
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Am Drehpunkt zwischen Dämpferyoke und Wippe sitzt ein Flip-Chip.
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riCo
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Im Vergleich zur Maven an drei anderen Bikes aus dem Testfeld steckt die MT5 ganzschön ein.
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riCo
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Dezent und schick gelöster Leitungseingang ins Innere des Rahmens.
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riCo
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Amflow PL Carbon
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Am PL Carbon hat man wenig dem Zufall überlassen und sich bewährter Technologien bedient
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80174-tlvbl6ckmawx-amflowdsc_2529-original.jpg "Die Leitungsführung des Amflow PL Carbon ist oberhalb des Akkus gesichert.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80173-ykj06jeig3ke-amflowdsc_2532-original.jpg "Amflow DSC 2532")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80171-tyz36w4eu0oy-amflowdsc_2536-original.jpg "Die KS Dropperpost stellt am L-Rad 170 mm zur Verfügung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80170-2dbirh86x4dz-amflowdsc_2537-original.jpg "Amflow DSC 2537")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80169-40zeszezye8d-amflowdsc_2540-original.jpg "Amflow DSC 2540")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80168-fedmhuf12zn3-amflowdsc_2543-original.jpg "Amflow wurde mitsamt dem Motorsystem aus dem Boden gestampft")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80166-3uqwmdihekgc-amflowdsc_2553-original.jpg "Amflow DSC 2553")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80165-mvssqrt4upqj-amflowdsc_2554-original.jpg "Eigene Anbauteile runden das Paket ab.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80164-u9670ciho6yj-amflowdsc_2566-original.jpg "Großer Teller vorne: Die Magura MT5 sorgt für Verzögerung")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80163-zjy56evwpoqc-amflowdsc_2569-original.jpg "Kompakt und gemessen an der Power ein absolutes Leichtgewicht: der Avinox M1 wiegt nur 2,52 kg.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80161-vniuohmn4dm0-amflowdsc_2574-original.jpg "Am Drehpunkt zwischen Dämpferyoke und Wippe sitzt ein Flip-Chip.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80159-jtmlap5zb3l5-amflowdsc_2576-original.jpg "Dezent und schick gelöster Leitungseingang ins Innere des Rahmens.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F80%2F80158-d5qdfyqjojzn-amflowdsc_2501-original.jpg "Amflow PL Carbon")
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