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Das Shimano XTR-Schaltwerk mit 12 Gängen vereint Robustheit mit minimalem Gewicht bei perfekter Funktionalität.
von
Moritz
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Der Shimano EP8 in der RS-Variante ist eine Orbea-Eigenentwicklung und speziell auf den 360-Wh-Energiespeicher abgestimmt.
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Moritz
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Die Kassette – natürlich auch hier feinste XTR-Komponenten von Shimano.
von
Moritz
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Der satte „RISE“-Schriftzug auf dem Oberrohr verrät den Modell-Typ.
von
Moritz
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Schlank und praktisch in der Bedienung ist die Shimano E7000 Switch zur Anwahl der Unterstützungsstufen.
von
Moritz
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Schlanke Griffe erzeugen ein Gefühl von Leichtigkeit.
von
Moritz
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Ein klassisches Shimano-Display besitzt das Rise nicht, der Ladezustand wird über LEDs in der Control-Unit (kleines schwarzes Kästchen) angezeigt.
von
Moritz
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Die im Unterrohr verlegten Züge sorgen für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild.
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Moritz
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Klassische Kabel und Leitungen eines E-MTB
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Moritz
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Der Vorbau hat eine Länge von 35 mm.
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Moritz
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Der Fox Float DPX2 Dämpfer aus der Factory Linie reguliert im Hinterbau 140 mm Federweg.
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Moritz
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Der Schalter zur Aktivierung des Antriebs-Systems ist blau beleuchtet und liegt dezent positioniert auf der Vorderseite am unteren Ende des Sitzrohrs.
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Moritz
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Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal sitzt unauffällig im Zentrum der Bremsscheibe.
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Moritz
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180-mm-Bremsscheiben im Heck helfen dabei, das Gewicht weiter zu optimieren.
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Moritz
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Der Biss der Vier-Kolben-XTR-Bremse ist ordentlich, jedoch nicht so giftig wie an 200er Rotoren.
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Moritz
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Sauber verlegte Leitungen und Kabel münden kontaktfrei in die Kettenstrebe. Ein Qualitätsmerkmal, welches in der Oberklasse zu finden ist.
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Moritz
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Die Ladebuchse ist gut geschützt am unteren Ende des Sitzrohrs angebracht.
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Moritz
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Der fließende Übergang zwischen Carbon-Rahmen und Motoreinheit sorgen für ein harmonisches Erscheinungsbild.
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Moritz
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Der Fox DPX2 Dämpfer besitzt eine Einbaulänge von 210 mm bei 55 mm Hub.
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Moritz
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Je nach Rahmengröße oder individuellen Konfiguration besitzt die Fox Transfer-Sattelstütze einen Hub zwischen 125 und 170 mm.
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Moritz
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33886-lrohmcqkp8c2-orbea_rise_0201-original.jpg "Der Shimano EP8 in der RS-Variante ist eine Orbea-Eigenentwicklung und speziell auf den 360-Wh-Energiespeicher abgestimmt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33885-bb0l2oansxog-orbea_rise_0200-original.jpg "Die Kassette – natürlich auch hier feinste XTR-Komponenten von Shimano.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33884-0ntcmtmnse7x-orbea_rise_0198-original.jpg "Der satte „RISE“-Schriftzug auf dem Oberrohr verrät den Modell-Typ.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33883-9zkqd641a7um-orbea_rise_0196-original.jpg "Schlank und praktisch in der Bedienung ist die Shimano E7000 Switch zur Anwahl der Unterstützungsstufen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33882-d4zq2dx5s06m-orbea_rise_0195-original.jpg "Schlanke Griffe erzeugen ein Gefühl von Leichtigkeit.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33881-3ev6r1brqx1v-orbea_rise_0194-original.jpg "Ein klassisches Shimano-Display besitzt das Rise nicht, der Ladezustand wird über LEDs in der Control-Unit (kleines schwarzes Kästchen) angezeigt.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33880-5m1q294fcxpu-orbea_rise_0192-original.jpg "Die im Unterrohr verlegten Züge sorgen für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33879-ude15eg1b717-orbea_rise_0191-original.jpg "Klassische Kabel und Leitungen eines E-MTB")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33878-fgqemu49jv52-orbea_rise_0181-original.jpg "Der Vorbau hat eine Länge von 35 mm.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33877-ogfullktxsy5-orbea_rise_0180-original.jpg "Der Fox Float DPX2 Dämpfer aus der Factory Linie reguliert im Hinterbau 140 mm Federweg.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33876-t7zenmf4c1ac-orbea_rise_0179-original.jpg "Der Schalter zur Aktivierung des Antriebs-Systems ist blau beleuchtet und liegt dezent positioniert auf der Vorderseite am unteren Ende des Sitzrohrs.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33875-hfci5g866a5x-orbea_rise_0175-original.jpg "Der Magnet für das Geschwindigkeitssignal sitzt unauffällig im Zentrum der Bremsscheibe.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33874-x4bwrucwfelp-orbea_rise_0174-original.jpg "180-mm-Bremsscheiben im Heck helfen dabei, das Gewicht weiter zu optimieren.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33873-ob1ob1an4ssr-orbea_rise_0173-original.jpg "Der Biss der Vier-Kolben-XTR-Bremse ist ordentlich, jedoch nicht so giftig wie an 200er Rotoren.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33871-thgxbrqzkohf-orbea_rise_0168-original.jpg "Die Ladebuchse ist gut geschützt am unteren Ende des Sitzrohrs angebracht.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F33%2F33868-0p54tbg7ugbw-orbea_rise_0163-original.jpg "Je nach Rahmengröße oder individuellen Konfiguration besitzt die Fox Transfer-Sattelstütze einen Hub zwischen 125 und 170 mm.")