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Alle Fotos von Grinsekater
Im Gegensatz zur regulären 160 mm Variante ist das Race-Modell mit einem Stahldämpfer ausgestattet.
von
Grinsekater
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Am Heck kommt ein interessantes Federungs-System zum Einsatz, das es laut Fantic unmöglich machen soll, den Dämpfer zum Durchschlagen zu bringen.
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Grinsekater
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An der Front werkelt eine RockShox Lyrik-Federgabel mit 180 mm Federweg.
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Grinsekater
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Fantic XF1 Integra Race
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1973
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1972
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Grinsekater
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Der Shimano Zee Bremssattel ist im hinteren Rahmendreieck integriert
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Grinsekater
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Die Kabel werden intern durch den Rahmen geführt
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Grinsekater
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Die verstellbare Sattelstütze kommt von Kindshock
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Grinsekater
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Dank der Motorabdeckung in KTM-Rot ist das Bike direkt als KTM zu erkennen
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1967
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1966
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1965
von
Grinsekater
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Auch mit Plus-Bereifung ist noch ausreichend Reifenfreiheit vorhanden
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1962
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Grinsekater
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29" an der Front
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Grinsekater
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27,5" Plus-Reifen am Heck
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Grinsekater
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Hinterbau und Antrieb am Kapoho
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1958
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1957
von
Grinsekater
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4901-94b1jygvidvz-foto_jens_staudt_fantic_1894-original.jpg "Am Heck kommt ein interessantes Federungs-System zum Einsatz, das es laut Fantic unmöglich machen soll, den Dämpfer zum Durchschlagen zu bringen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4900-p2smydt12y5z-foto_jens_staudt_fantic_1893-original.jpg "An der Front werkelt eine RockShox Lyrik-Federgabel mit 180 mm Federweg.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4874-ptzc9qa28r55-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1971-original.jpg "Der Shimano Zee Bremssattel ist im hinteren Rahmendreieck integriert")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4873-i7jjsaeeovhd-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1970-original.jpg "Die Kabel werden intern durch den Rahmen geführt")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4872-gkqd77tjmp06-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1969-original.jpg "Die verstellbare Sattelstütze kommt von Kindshock")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4871-8jxpdw0rstvr-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1968-original.jpg "Dank der Motorabdeckung in KTM-Rot ist das Bike direkt als KTM zu erkennen")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4870-1sc5xgid1flt-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1967-original.jpg "Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1967")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4869-4rsuqutmvfsu-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1966-original.jpg "Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1966")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4868-q27noueqtqsv-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1965-original.jpg "Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1965")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4867-y555z3h85tjq-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1963-original.jpg "Auch mit Plus-Bereifung ist noch ausreichend Reifenfreiheit vorhanden")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4866-4p3we5ey4o3e-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1962-original.jpg "Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1962")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4865-1u9fptxrqyx7-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1961-original.jpg "29\" an der Front")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4864-tm55tx6f4c6g-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1960-original.jpg "27,5\" Plus-Reifen am Heck")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4863-dzspnxcr3dwf-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1959-original.jpg "Hinterbau und Antrieb am Kapoho")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4862-o6pdj40sy60c-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1958-original.jpg "Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1958")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F4%2F4861-itigzsd7u4j7-foto_jens_staudt_ktm_kapoho_1957-original.jpg "Foto Jens Staudt KTM Kapoho-1957")