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Alle Fotos von MSTRCHRS
Auch der direkte Menü Zugriff ist via Display möglich, der volle Funktionsumfang ist jedoch nur via App nutzbar.
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -33
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -32
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MSTRCHRS
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Der Schutz der Kettenstrebe funktioniert gut, das Rad ist aber nicht leise.
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MSTRCHRS
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Ein Mini-Schutzblech verdeckt den Spalt zwischen Kettenstrebe und Hauptrahmen.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -29
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MSTRCHRS
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Kleine, aber feine Details: Ab Werk kommt das Rad direkt mit funktioneller Kettenführung über dem Kettenblatt.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -27
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -26
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MSTRCHRS
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Die 140 mm Federweg im Hinterbau regelt ein Super Deluxe Select+.
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MSTRCHRS
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An Bord ist bereits eine Funkschaltung, die direkt an die Hauptbatterie angeschlossen ist.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -23
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -22
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Foto Chris Spath Aventon Current -21
von
MSTRCHRS
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Der genaue Blick verrät den Alu-Hinterbau – Zwischen Sitzstrebe und Drehpunkt ist die Schweißnaht erkennbar.
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -19
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -18
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MSTRCHRS
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Ebenso mit dabei: Starke Bremsen in Form der Maven Bronze, mit 200 mm Bremssscheiben vorn und hinten.
von
MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Aventon Current -16
von
MSTRCHRS
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Der Motor ist so im Rahmen positioniert, dass der Akku nach unten entnommen werden kann.
von
MSTRCHRS
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84213-85wa5zy9l54f-foto_chris_spath_aventon_current__28-original.jpg "Kleine, aber feine Details: Ab Werk kommt das Rad direkt mit funktioneller Kettenführung über dem Kettenblatt.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84210-p7o5cvx86r4v-foto_chris_spath_aventon_current__25-original.jpg "Die 140 mm Federweg im Hinterbau regelt ein Super Deluxe Select+.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84209-mll5unifl193-foto_chris_spath_aventon_current__24-original.jpg "An Bord ist bereits eine Funkschaltung, die direkt an die Hauptbatterie angeschlossen ist.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84208-tjhut1bkg92x-foto_chris_spath_aventon_current__23-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -23")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84204-sjs0tmw7k0mb-foto_chris_spath_aventon_current__19-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -19")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84202-v0ybcc0hwoxw-foto_chris_spath_aventon_current__17-original.jpg "Ebenso mit dabei: Starke Bremsen in Form der Maven Bronze, mit 200 mm Bremssscheiben vorn und hinten.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84201-gv680mii0ivg-foto_chris_spath_aventon_current__16-original.jpg "Foto Chris Spath Aventon Current -16")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F84%2F84200-sl157vzs8g7j-foto_chris_spath_aventon_current__15-original.jpg "Der Motor ist so im Rahmen positioniert, dass der Akku nach unten entnommen werden kann.")