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Alle Fotos von MSTRCHRS
Radon Render 8.0 AL 750 | UVP: 4.599 € | Motor: Bosch Performance Line CX | Akkukapazität: 750 Wh | Federweg v/h: 160/140 mm | Gewicht: k.A.
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MSTRCHRS
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Als Testträger für den Zeb vs. 38. Vergleichstest wurde das Nox Amplifier P2 im Bikepark über große Sprünge und anspruchsvolle DH-Strecken gejagt – das Amplifier ist richtig schnell und berechenbar und fühlt bei Highspeed pudelwohl.
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MSTRCHRS
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Entnehmbarer BMZ-Akku mit 820 Wh trifft auf den Shimano EP801, für ein natürliches Fahrgefühl bergauf.
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MSTRCHRS
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DH-Federweg, Radstand und Lenkwinkel: Das Nox Amplifier zeigt schon beim Blick aufs Datenblatt, dass es maximal auf die Abfahrt Maßgeschneidert ist.
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MSTRCHRS
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170 mm Federweg lassen sich aus dem Heck des Nox Amplifier P2 generieren – das Bike ist dabei sehr berechenbar, könnte nur etwas mehr Endprogression vertragen.
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MSTRCHRS
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Mit eigenen Motoren, die mit Hardware-Partnern zusammen entwickelt werden, schafft Specialized es sich vom Markt abzusetzen und die Systeme präzise nach eigenen Anforderungen abzustimmen.
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MSTRCHRS
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Felsige Naturtrails machen dem Kenevo SL richtig Spaß – wenn deine Hometrails ein Trailbike in die Knie zwingen, bist du mit dem Kenevo SL gut beraten.
von
MSTRCHRS
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Der FSR-Hinterbau mit teils komplex verschachtelter Dämpfer-Anlenkung ist seit den frühen Demos eines der Markenzeichen von Specialized – am Kenevo SL stellt er 170 mm bereit.
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MSTRCHRS
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170 mm Federweg – optisch ans beliebte Specialized Enduro angelehnt – das Kenevo SL ist gemacht für ruppige Trails, schreckt aber auch vor Sprüngen nicht zurück.
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MSTRCHRS
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Doppelbrücke und Halbschale sind zwar etwas unorthodox, mit dem Extra an Sicherheit durch das satte Fahrwerk, lässt sich mit dem Kenevo aber sowohl auf wilden Trails, als auch im Park spaß haben.
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MSTRCHRS
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Vrrroooum, das Specialized Turbo Kenevo mit Doppelbrückengabel und 27,5"-Reifen verspricht Fahrspaß, Airtime und das am laufenden Band.
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MSTRCHRS
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Mit Coil-Dämpfer und 180 mm Federweg vorn und hinten geizt das Kenevo nicht mit dem Federweg.
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MSTRCHRS
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Angetrieben wird das Kenevo vom Specialized Turbo Full Power Motor aus der 2.2 Serie.
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-42
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-41
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Klassische Ausstattungsvarianten gibt es bei Crossworx nicht – es gibt lediglich eine Basiskonfiguration.
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Top: Die Fox 36 Grip X stellt 160 mm Federweg zur Verfügung.
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MSTRCHRS
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-36
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-35
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Foto Chris Spath Crossworx Pace290 Test Review eMTB-34
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F81%2F81933-549xhdid5tdi-799892-original.jpg "Radon Render 8.0 AL 750 | UVP: 4.599 € | Motor: Bosch Performance Line CX | Akkukapazität: 750 Wh | Federweg v/h: 160/140 mm | Gewicht: k.A.")
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