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Zahlreiche Kabel und Leitungen winden sich um das Steuerrohr herum.
von
riCo
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Der Giant-Schriftzug auf dem Steuerrohr.
von
riCo
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Giant Trance X Advanced E+ 0
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riCo
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Die Fox Live-Valve Ansteuerung an der Gabel.
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riCo
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Der Shimano-Shifter aus der XT-Klasse ist einfach und präzise zu bedienen.
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riCo
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Die Griffe sind schlank und griffig.
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riCo
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Mehr Anzeige gibt es am Gant Trance X nicht. Eine einfache LED-Leiste informiert über Ladezustand und Unterstützungsstufe.
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riCo
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Farblich abgestuft sind alle verfügbaren Informationen schnell und einfach ablesbar.
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riCo
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Der Schriftzug auf dem Oberrohr verrät die Modell-Bezeichnung.
von
riCo
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Carbon-Felgen sorgen für eine zusätzliche Gewichtsreduktion am Giant Trance X Advanced E+ 0
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riCo
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Der neue SyncDrive Pro2 ist ein Yamaha PW-X3. Giant macht daraus kein Geheimnis und labelt Yamaha als Antriebshersteller auf dem Rahmen.
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riCo
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Die Bauform ist gegenüber dem Vorgänger nun deutlich schlanker. Somit schmiegt sich die Unterseite des SyncDrive Pro2 nun harmonisch in die Linie am Unterrohr.
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riCo
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Die Leitungen in das Heck sind sauber verlegt und bleiben in Position.
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riCo
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Der Fox Float X Factory mit Live Valve reguliert im Heck 140 mm Federweg.
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riCo
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Deutlich kleiner ist der neue SyncDrive Pro 2 nun.
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riCo
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Shimanos 4-Kolben-Bremse aus der XT-Serie verzögert an der Front über die 203-mm-Bremsscheibe.
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riCo
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Gut geschützt liegt der Ladestecker hinter einer mechanischen Verriegelung.
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riCo
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Am Unterrohr befindet sich die CU des Fox Live Valve-Fahrwerks.
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riCo
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An der Gabel-Brücke befindet sich einer der Sensoren, der die Informationen aus der Front direkt an die Recheneinheit weiterleitet.
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riCo
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Giant Schriftzug auf dem Vorbau, der den Carbon-Lenker umfasst.
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48072-ajmkzibcabi5-gianttranceetestdsc_2593-original.jpg "Zahlreiche Kabel und Leitungen winden sich um das Steuerrohr herum.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48071-bdlwt60sbhnm-gianttranceetestdsc_2594-original.jpg "Der Giant-Schriftzug auf dem Steuerrohr.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48067-vxz6n8t1wmh8-gianttranceetestdsc_2603-original.jpg "Die Griffe sind schlank und griffig.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48066-tr68ov7i9ulx-gianttranceetestdsc_2606-original.jpg "Mehr Anzeige gibt es am Gant Trance X nicht. Eine einfache LED-Leiste informiert über Ladezustand und Unterstützungsstufe.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48065-qrdu0ow10i7p-gianttranceetestdsc_2609-original.jpg "Farblich abgestuft sind alle verfügbaren Informationen schnell und einfach ablesbar.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48063-ik5di8fqzic4-gianttranceetestdsc_2611-original.jpg "Der Schriftzug auf dem Oberrohr verrät die Modell-Bezeichnung.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48062-vhcfbk8v98fa-gianttranceetestdsc_2613-original.jpg "Carbon-Felgen sorgen für eine zusätzliche Gewichtsreduktion am Giant Trance X Advanced E+ 0")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48061-jevbvqfoqba8-gianttranceetestdsc_2616-original.jpg "Der neue SyncDrive Pro2 ist ein Yamaha PW-X3. Giant macht daraus kein Geheimnis und labelt Yamaha als Antriebshersteller auf dem Rahmen.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48060-jc62xwx67hq3-gianttranceetestdsc_2618-original.jpg "Die Bauform ist gegenüber dem Vorgänger nun deutlich schlanker. Somit schmiegt sich die Unterseite des SyncDrive Pro2 nun harmonisch in die Linie am Unterrohr.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48059-o4kxseabbl5g-gianttranceetestdsc_2619-original.jpg "Die Leitungen in das Heck sind sauber verlegt und bleiben in Position.")
/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48058-vwlobrqejcrv-gianttranceetestdsc_2620-original.jpg "Der Fox Float X Factory mit Live Valve reguliert im Heck 140 mm Federweg.")
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/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F48%2F48052-z7ebjkqzezek-gianttranceetestdsc_2630-original.jpg "Giant Schriftzug auf dem Vorbau, der den Carbon-Lenker umfasst.")