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Alle Fotos von MSTRCHRS
Geschwindigkeit macht manches einfacher, aber nicht alles lässt sich mit Geschwindigkeit lösen – genau hier unterscheiden sich M2S und M2S-RS deutlich:
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MSTRCHRS
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Präzision und Kontrolle sind auf technischen Uphills in meinen Augen wichtiger, als die schiere Kraft eines Motorsystems – ich bin den Avinox M2S-RS auf technischen Uphill-Sektionen fast ausschließlich im gedrosselten Modus gefahren.
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200028
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200029
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200030
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200031
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200032
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Persönliche Vorlieben muss man erklären – denn sie darf nicht als allgemeingültig verstanden werden – in meinem Fall muss ich mich auf dem Wild LT für mehr Vorderradtraktion nach vorne ziehen.
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200034
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Mit dem niedrigen Drehpunkt und der effizienten Fahrwerksabstimmung fühlt sich das E-MTB deutlich mehr nach Sportfahrwerk, als nach sattem Geländewagen an.
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200036
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200037
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Selbst Schotter auf felsigen Abschnitten war mit dem RS-Tune so gut modilierbar, dass der Hinterreifen nicht durchrutschte.
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200039
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200040
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200041
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200042
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200043
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200044
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Orbea Roo Fowler - 3000 x 200045
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